SUZUKI ワールド で 初めてのオイル交換　GSX400 インパルス type S

日曜日は部屋掃除の日（笑）

久しぶりに晴れた日曜日！本日はSUZUKI ワールドでインパルス君（黒男）のオイル交換を予約してあるのですが、予約の時間は夕方からの為…

朝からせっせと部屋掃除を行うagehaです（汗）

スズキワールドでオイル交換

駐車場で仲良く並んでいる愛車BMW E61 525i まゆ毛くんとインパルス君（黒男）をベランダから眺めながら

「こんなに良い天気なのに（ぼっち）ツーリングに行けないなんて」

と何度、呟いたことか…orz

まぁ、でも猫さん達と暮らす部屋なのでキチンと部屋掃除しておかないと直ぐに毛だらけになってしまいますから仕方がありませんね（汗）

只今、猫さん達に汚されたカーペットを洗濯中！

猫の毛は仕方がないのですが、それ以外に部屋を汚すのは大抵、ムーさんのゲロなんですよね（汗）今回もカーペット２枚を洗濯して…

床を水拭き（涙）

毛玉を履くなら納得もいきますが、空腹を我慢できずにカリカリ詰め込んで「もどす」のは遠慮願いたいものです…orz

もしくは

水をガブ飲みして胃液と一緒にリバース（爆）とか…orz

トロさんはキチンと、お行儀よく毛玉を吐くのですけどね？同じ兄妹猫さん達なのに「この」性格の違いは…

一体どこから来るのでしょうか？

そう、そう

メッシュジャケットも前回の（ぼっち）ツーリングで雨に濡れてしまったので、今回クリーニングに出してみました！

丸美屋自販機コーナー と 草木ダム まで（ぼっち）ツーリング　GSX400 インパルス type S

料金は￥760なり

プロテクターを全部外してクリーニングに出したのですが、戻ってきたメッシュジャケットに「また」プロテクターを入れるのが凄く面倒でした（汗）

でも

綺麗になったので「良し」とします！

バイクジャケット メッシュ　春 夏 秋　メンズ ライダースジャケット レーシングジャケット ツーリング メッシュジャケット プロテクター装備　耐磨 バイクウエア 3シーズン

agehaの購入したメッシュジャケット、まだセール中ですね？上の画像では青っぽくみえますが、実際にはもう少し黒色です（汗）肘、方、背中、胸とプロテクター入りにしては

8K位で購入できますので、お買い得です！

船便で来ますので配送遅いですが、来年の夏用にどうでしょうか？（笑）

出発

そんな

部屋掃除を終えて「やっと」バイクの時間です！

それにしても

この日はホントに暑かった！何が悲しくて晴天の午後３時からバイクに乗らなくてはいけないのか？雨よりかは「幾分マシ」なのは理解してますが…

今回、メッシュジャケットを着こんでの外出でしたが、途中のコンビニで休憩中…

「熱い… 暑い… あつい…」

ず～っと呪文のように唱えていたのは、内緒です（笑）

まぁ、暑くても安全第一！

前回、ショートツーリングのつもりに出かけた際は、ジャケット着ないで普段着で運転していたのですが、やはりプロテクター入りのジャケットを一度でも来てしまうと

普段着でのバイクの運転は少し「怖く」感じますね？

みかも山公園 ショートツーリングのつもりが …　GSX400 インパルス type S

そんな感じで、SUZUKI ワールドに到着！

一度、キチンとしたディーラー？でインパルス君（黒男）の整備が出来たらいいなぁ…と思ったのが事の発端だったのですが

「違法改造車は… 」「違法改造車は… 」と、電話でオイル交換の予約を入れた際には、その対応が「あまり」に良い感じでは無かったので（汗）

勿論、インパルス君（黒男）は、フルノーマル車です！
違法改造車ではありません（怒）

実際に足を運ぶのに少し躊躇していた部分もあったのですが…

やはり、20年前のバイクだと

「あまり」良い対応してもらえないのでしょうか？（汗）

それでも

一応、SUZUKIの直営店を謳っている訳ですからねぇ…

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんも約４年前、ディーラー以外で購入しましたが、やはり正規ディーラーで整備を行った方が安心だと思い

その敷居の高さに初めこそは、緊張しましたが

100キロドライブ 乗り心地 BMW E61 525i
(はじめてDに行った話)

あれよ、あれよという間に

正規ディーラーにて言われるがまま（笑）諭吉さん120人分程の修理や整備を行った結果、「これ」が良かったのか？

今では元気モリモリのまゆ毛くんですからね？

購入後2年間の維持費　BMW E61 525i

この件で、諭吉さんは必要ですが（笑）ディーラーで「診て」もらうのも（楽だし）確実なんだなぁ？と実感していたので

今回、バイク初心者のagehaが「しっかり」自分で整備できる様になるまでは、インパルス君（黒男）も「これ」を機会に

不具合のある部分や劣化している部品など、初心者では気付かないところをプロの整備士さんの目で診断してくれたらいいなぁ

なんて…

そんな想いをこめてSUZUKIワールドに来てみた訳ですが…

20年前の中古バイクを正規ディーラーに整備に持って行くのは異端なのでしょうか？バイク業界の事は未だによくわかりません（汗）

とりあえず

受付を済ませ休憩スペースで待機中…

新車のGSX1300Rハヤブサさん（青）の他にも「こちら」は中古車のハヤブサさんですね？社外マフラーにシングルシートカバー装着！

大型免許とったらハヤブサも良いかなぁ？

なんて思いましたが…

↑あちらではインパルス君（黒男）が「たかい！たか～い」されてました（笑）

購入しても置く場所がないですからね？流石に諭吉さん100人程の車両を賃貸の平置き駐車場に青空駐車で放置できるほど

agehaは、肝が据わってはいません（笑）

現在の環境のままなら中古で60諭吉さん位のGSX1400が限度ですかね？当面はインパルス君（黒男）と一緒に

バイクライフを満喫したいと思っていますが…

Oh!（言いたいだけです）

GSX1300BK… B-KING様ではありませんか！実を言うとagehaは、ハヤブサさんよりB-KING様の方が好きだったりするんですよね（汗）

新車は、もう販売していないってのがネックですが…

新車でハヤブサさんを購入する機会があったら、間違い無く中古でスクリーンを取付けたノーマルマフラーのB-KING様を購入していると思います（笑）

まぁ、その前に大型免許を取得しなさいな

と、言われそうですけど…（汗）

GSX1300Rハヤブサさん（青）の丸まったキュートなお尻（笑）と、左右２本出しのマフラーも好きなので捨てがたいのですが

あ、あくまでagehaの脳内イメージなのですが…

このスクリーンを装着して、後ろに長く伸びたノーマルマフラーの形状が…

ツァラトウストラ・アプターブリンガーと重なって見えた（ここまで細くはないですね）なんてことは、な、ないんですからね？

ほ、ホントですよ（笑）

指摘箇所

オイル交換も終わって、無事に帰宅したインパルス君（黒男）今回は、オイルフィルターの交換は「なし」で、オイルのみ交換で約６千円也

まゆ毛くんの整備費に比べたら微々たるものです（笑）

オイル交換 と 車検予約　BMW E61 525i

作業終了後に担当してくれた整備士くん（結構若かった）がインパルス君（黒男）について色々と気付いた点を報告してくれました…

まずは

フロントフォークのオイル漏れ…orz

2カ月程前に近所のバイク屋さんでオイルシールの交換を行っていたのですが、やはりインナーチューブも交換しないと駄目みたいですね？

初めての修理 … フロントフォーク　GSX400 インパルス type S

聞くとインナーチューブは、まだ部品が出るそうです！

前回、修理した際のバイク屋さんからは「インナーチューブを交換しないと、また直ぐに漏れてしまうかもしれないが、それを承諾してもらえるなら修理します」との

前置きがあったので、前回の修理が「どーのこーの」と言うつもりは毛頭ありません！修理してくれた事自体に感謝さえしています（笑）

あの時、バイク屋さんの言った通りに本当にそうなってしまいましたので…

流石！プロの目です！

そして

タイヤの劣化！溝はまだまだ「ある」のですが、タイヤの外周1/3程の亀裂（ひび割れ）があった模様です（汗）

agehaは全然、気付きませんでした…orz

このまま、ひび割れが進むと最悪、走行中にバーストする危険性もあるので交換を検討した方が良いとの事でした…

また

シフトリンケージのカバーの脱落と割れ（赤丸部分）カバーがないと錆てしまうので「ここ」も部品自体は出るので要交換を勧められました！

流石にディーラー整備士くんです！若くても的確に指摘してきます（笑）

フロントブレーキレバーのダストブーツ？も劣化しているので交換した方が良いとの事でしたが、ここを修理する際にはフロントブレーキホースなど一式も

一緒に交換した方が良いのかなぁ？

最後にフロントタイヤのひび割れ（汗）

リアタイヤ程ではないですが、フロントタイヤにも外周にひび割れが発見されましたので時期を見て前と後ろのタイヤは交換した方が良さそうですね？

色々指摘されてましたが

これでもインパルス君（黒男）の購入価格は、諸費用込みで250ccクラスが新車で買える位はしたのですけどねぇ…

バイク選びって難しいですね（笑）

今回、良く気が付く整備士くんでオイル交換作業という限られた時間の合間に結構細かい所まで指摘してくれまして

ageha的には大満足でした（なぜか？過去形）

修理の段取り的には

インナーチューブなどを含む指摘箇所の部品を発注後、部品が届いたら発注部品の精算を先に行い、改めて修理の予約を入れ作業を行う

なんて

そんな二度手間、三度手間が必要だったので、今回は「検討します」と伝え帰って来ましたが、車と違ってバイクの修理って面倒ですね？

その都度、バイクに乗って店舗まで足を運ばなければいけないなんて（汗）

なんにせよ

要修理個所が分かっただけでも「良し」としますか…

20年前のバイクですから手を入れようと思ったら「きりが無い」のは覚悟の上ですからね？それを考慮してもSUZUKI GSX400 インパルス type Sというバイクが

欲しかったのが事実ですし…

ちなみに

立ちゴケで凹んでしまったガソリンタンクですが、まだメーカー在庫が「ある」らしく発注すれば、色もキチンと「クーリーカラー」で「新品」が手に入るとの事でした！

流石！SUZUKIです（笑）

ビギナーあるある ガス欠 から 立ちゴケ（笑）　GSX400 インパルス type S

ただ、お値段が ￥79,800…

交換作業も入れれば諭吉さんが確実に9人程お別れになる事になります（汗）

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんのフロントアッパーモールの交換修理も予定していますので、両方一緒に行ったら財布に優しくないなぁ…

なんて、少し躊躇してしまいました（笑）

青空駐車 vs 紫外線　BMW E61 525i

SUZUKIワールドの整備士君も「どーしてタンク交換するのですか？」と聞いてきたのでカクカクシカジカと説明すると

「自分だったらそのまま乗ってますね」

なんて言ってましたので（笑）

タンクの凹みは、もう少し様子を見てみる事にしました！

それにしても…

「この時」は、SUZUKIワールドに行ってみてホント良かったなぁ… なんて思っていたのですけどね？

世知辛い世の中ですねぇ？…

後日談はコチラ

• ディーラーに見放された話（笑） SUZUKI ワールド　GSX400 インパルス type S
• ディーラーに見放された話（笑） SUZUKI ワールド 【その顛末】　GSX400 インパルス type S

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