それでも バッテリーを充電してみた！　GSX400 インパルス type S

休日は、インパルス君（黒男）のメンテナンスの日！（笑）

滅茶苦茶、天気が良い休日！（汗）このままインパルス君（黒男）と（ぼっち）ツーリングに行ってしまおうか!?と何回、考えたことやら…

はい、この記事のBGMは夜ではないのですが、現時点からRCサクセションの「雨上がりの夜空に」で脳内再生をお願いしますw

それでも

本日は、愛車BMW E61 525i まゆ毛くんを車検に出すために午後からDに行かなければいけないので

バイクの時間は午前中のみなのです…orz

約一ヵ月放置したバイクのバッテリー

約3週間ぶりカバーを外したインパルス君（黒男）

マイナス３度とか？２度とか？極寒の2〜3週間でしたが、その間にエンジンに火を入れることもできず放置プレイ…

果たして

インパルス君（黒男）のバッテリーの状態は…

はい、なんてことはありません！キーを捻ってセルを回せば一発でエンジン始動！（笑）もちろん、チョークは引いてますけど（汗）

そんなに

心配する必要ななかったのですかねぇ…

バッテリー…orz

前回、勢いで用意したバイク用のバッテリー充電器（謎価格）とテスターですがインパルス君（黒男）も元気にエンジン始動したし

これ、どうしようかなぁ…

当たるも八卦当たらぬも八卦 バッテリー充電器…　GSX400 インパルス type S

悩むこと数分！（笑）

それでも

謎価格のバッテリー充電器も使えるのか？試す必要がありますし、せっかくテスターも用意したのですから

一応、バッテリーの電圧だけでもテスターで測ってみようかな？

と、言う訳で…

 

’96 GSX400 インパルス バッテリーの取り外し

はい、シートを外すと小物入れになっているインパルス君（黒男）この小物入れのトレイは、上からはめ込んであるだけなので

タンク手前の爪に気をつけながら上に引き抜くと

バッテリーさんとご対面です！（笑）

 

バッテリーはマイナス端子から外す

この時のためにWEBで色々調べましたが、バッテリーを外す時は−端子を先に外してから+端子を外すのが正確な手順のようですね!?

もちろん

取付け時は、その逆！+端子が先で−端子が後のようですよ!?

 

通常時の電圧は12.60V

↑CTX9-BSというバッテリーです…

外したバッテリーを部屋に持ち込み奇麗に拭いてから検電です！テスターを直流20Vにセットして計測すると

一応、12.60Vの表示…

う〜ん、大丈夫？といえば大丈夫？
↑ほんとですか？

しかしながら

バッテリーの電圧が12V超えていてもバッテリーの容量が足りているとは限らないとか？なんとか？WEBにはありましたが

実際の所、どうなのでしょう？（汗）

そんな疑問を持ちつつ

一応、購入した謎価格のバッテリー充電器を繋げてみます！

はい、数秒だけ充電中を示す赤ランプが点灯しますが、すぐに充電完了を示す緑ランプに変わってしまいます（汗）

このランプの表示を信じれば

充電は必要ない！と言えますが、信じちゃって良いのでしょうか？

￥360（税／送料込み）の充電器さんを（笑）

一応、充電器をコンセントに入れた状態でキチンと通電しているのか？テスターで電圧を計測してみましたが…
↑テスターさんは大活躍w

緑ランプが点灯してますが

プラグの先は13.70Vの電流が来ているみたいですね!?

調べてみると、どうやら「この」充電器！常に14~15Vの電流が流れていて接続したバッテリーが既定の電圧に達するとランプが緑に変わるだけらしいです… ですのでキチンと充電器を接続している時間を管理さえすれば使えなくもない品物でしたw

バッテリーに繋げた状態で、もう一度計測！画像では充電中の赤ランプが点灯してますが、撮影直後に

緑ランプへ移行…orz

謎価格のバッテリー充電器が壊れているのか？はたまたインパルス君のバッテリーは元気モリモリで充電の必要がないんでない!?

とも思える結果に（汗）

それでも

本当だったら（ぼっち）ツーリングに行ってれば、その時間はエンジンを回しているのですから幾分は充電されるであろう？時間を見極めて

バッテリーに謎価格の充電器を繋げて補充電してみました！

おおよそ

1〜1.5時間を×2回（昼間と夜）

その後、翌日の朝に

バッテリーの電圧を計測してみたら12.72V！若干上がっていますね!?

う〜ん

今回は、充電器よりもテスターさんが大活躍した結果となりましたが要するにインパルス君（黒男）のバッテリーは

まだまだ

元気モリモリ！でFAな気がします（笑）

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