BMWバイクの布教？ GSという選択

少し前にインパルス君（黒男）で林道前日光線を走った際に少しだけGSに興味を持ってBMW Motorradのページを見ていたら何処をどうやったのか？

記憶も定かではないのですが…

こんな動画に行きつきました！（笑）4分ほどの動画ですので、是非ご覧ください！

Chris McNeil (Chris ‘Teach’ McNeil)
【所属地域】　アメリカ カリフォルニア州
【所属チーム】TEACHTRIX(彼の設立したブランド)
【サイト】http://www.teachtrix.com/
【使用車種】HONDA CBR600RR → BMW F800S → BMW S1000RR・BMW F800GS
Maine大学を2000年に卒業後、7年間ニューイングランドでラテン語教師(Teachの愛称の語源)を勤める一方で、バイクスタントを行っていた。2006年以降プロ活動を行っている。豪快でハイスピードなバイクドリフトが際だっていたが、BMW F800Sにスイッチ後は低速でのテクニックの向上に努めているようである。

この動画を見てからというもの

GSも良いなぁ！（爆）
↑まず、パニア付けたGSでサーキットを走る！という発想がありませんでしたw

フルパニアのF800GSをグリグリと自在に操作する動画を見て（ウイリー？やジャックナイフ？ストッピー？を行う事には全然興味は無いのですけど・汗）

この黄色と黒のフルパニアのGS（BMW F800GS）のカッコ良さに惚れてしまったagehaです！（笑）

Adventure？デュアルパーパス？エンデューロ？

流石に↑こんな感じで本格的なオフロード？は、まだ興味がないのですが旧道だったり軽い林道だったりBMW R1200R（2010）B玉号では、走れなそうな険しい？道も

GS系なら楽しく走れるのではないでしょうか？

またB玉号よりかは、インパルス君（黒男）なら走れなくもないのですが、やはり似合わないですからね!?（汗）少し前までは、全然興味のなかったGS系ですが

ちょっと興味を持ったので調べてみる事にしました！

BMW F700GS

まずは、BMW F700GS！もともとF650GSの系統らしく現在は、F800系と同型？の水冷並列2気筒エンジンで排気量はF800GTやF800Rと同じ800（798）ccなのに

型式だけ700とは？これいかに？（笑）

2017年モデルからは、たしかスロットル制御にライドバイワイヤが採用！

路面がアスファルトでもダートでも快適に走ることができて、なおかつBMWならではの優れた安全性と快適性を備えるバイク！しかも、免許を取ったばかりの初心者でも気軽に運転できる！それがF700GSというバイク！

らしいです（笑）

本格的なスポークホイールを装備したF800GSよりもキャストホイールの方が手入れが楽そうなので、大雑把でめんどくさがりなO型なagehaは

F800GSとF700GSだったらF700GSの方が好みだったりするのです！（笑）

ABSは標準装備ですが、ESA（電子調整式サスペンション）やASC（トラクションコントロール）はプレミアムラインパッケージで

標準となるみたいですね!?
↑要するにローダウンしなければ標準？よくわかりませんw

BMW F800GS

はい、次はF800GSです！これF700GSと違いが分からなかった（ホイールがスポークとか700が正立フォークで800が倒立フォークとか）のですが

調べて見ると何だか？シート高やらホイールベースやら

車格も一回り大きいみたいですね!?（汗）
シート高はF700GS+55/60mmとなる820/850mmで、ホイールベースはF700GS+28mmとなる1,590mmです！

エンジンフィーリングもかなり異なっていて、穏やかで優しい特性の700を基準に考えると、800はシャープかつパワフル

らしいです（笑）

筒型アップマフラーもF700GSとF800GSに共通する装備ですが、バルブタイミングやインジェクションマップなどの違いにより、音質＆音量はF800GSのほうが快活！

らしいです（笑）

まぁ、F800GSにはF800GS Adventureという種類もあるようですが（R1200GSとR1200GS Adventureもありますね!?）その違いも判らないと言う…

もう少し勉強しておこうと思います！（爆）

BMW R1200GS

はい、GS系の親分！（笑）R1200GSです！もうただのGSなのか？GS Adventureなのか？は突っ込まないでください（爆）
↑バンパー付いてれば Adventure？

アルミの３点パニアケースが超クールです！

流石にR系になると車体も大きく（これはBMW Motorrad モトパークさんで実車を見ました！）動画にあったような自由自在に振りまわせる自信もテクニックもありませんから

気になった方だけ BMW MotorradのHPで確認してみて下さい！（丸投げ）

今回、GSが気になった理由が３点パニアケースを付けた車体をブンブン振り回す事（爆）だったので、こんな本格的な長旅使用のR1200GSなどは

agehaには、まだまだ早いのかもしれませんね!?（笑）

BMW G310GS

はい、次は普通自動二輪で乗れると話題のG310Rのデュアルパーパスモデル！G310GSです！まだ正式には日本で販売するという情報はないかと思いますが　追記：日本では2017年11月1日発売みたいですね!?

これだと流石に小さすぎないですかね!?車体が…orz

人が乗ってる画像を見た瞬間に何だか？コレじゃない感がいっぱいになってしまったのは、agehaだけなのでしょうか？（汗）

ブンブン振り回すには丁度良いかもしれませんが

しかも

純正のサイドパニアとかは設定されないのでしょうかね!?（汗）サードパーティー製でも構わないのでF700GSとかのパニアケースを流用できるステーとか販売されないかしら？（笑）

これなら（G310Rは除く）SUZUKIのVストローム250のフルパニアの方が

「それらしい」と思えてしまします！（笑）
↑目くそ鼻くそ どんぐりの背比べかもしれませんがw

BMW R nineT Urban G/S

最後は、R nineTのGS！R nineT Urban G/Sです！Racerもそうなのですが、R nineTって、よく見ると車体がコンパクトというか？小さいですよね!?

エンジンは、空冷のボクサーで1,200ccですから先代R1200R（2011~）と同型なのでしょうけどコンセプトの違いで

こんなにも車格って変わるのですね!?

ヘリテイジ（Racerを除く）モデルには今いち興味が乗りきらないのですが

こんな人達が軍団で走ってきたら100%道を譲ってしまう自信だけはあったりします！（爆）

こんな感じでBMW MotorradのGS系を調べてみましたが、F700GSの手軽さも気になったのですが車格も違うと言う事で

本命は…

F800GSですかね!?

願わくばF800GS位の車格と排気量で、シャフトドライブって販売されないですかね!?（爆）せめてチェーンメンテナンスからは解放されたいです！（笑）

Chris Teach McNeil F800GS Gateway BMW 2010

最後にもう一つ動画をどうぞ！この人のトップケースの蓋をパカパカさせながら走るスタイルが大好きだったりするのです！（笑）

それにしても今回の記事ですが

当初は、この二つの動画を紹介するのがメインだったのに毎度のことながら何だか？話が脱線してGS系の紹介記事になるという…（汗）

また、上の動画ではお気に入りの黄色と黒のフルパニアF800GSが1:30位から登場しますが

その前に乗っていた小さなバイクは何でしょうかね!?

これ見ちゃうと

小さなG310GSでブンブン振り回すのも「あり！」かなぁ… なんて、相変わらずの優柔不断ぶりですが（笑）正直な所、現状BMW R1200R（2010）B玉号で大満足していますので

これで良いのです！妄想ですからね！（爆）

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番外編

• 普通自動二輪 で 乗れる ？ BMW の バイク … G 310 R
• 白バイ よりも 白バイ らしく（笑） BMW F 800 GT
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