新車から4年目！法定1年点検で指摘されそうなポイントをチェックしてみた話… BMW F36 420i

はい！何だか週末に下書き状態の記事が投稿され、知らずに1日半ほど放置プレイ…　「やっちまったな」と落ち込みつつ仕切り直し（汗）予約投稿の順番を入替え間違って投稿された記事の次の記事から作成しつつ、前回の記事はこの後に本文を考えて投稿予定ですのでお楽しみに… 今回のテーマは「4年目の1年点検」で、こんなお話。

テーマ：4年目の1年点検

一応、認定中古車の保証期間中、新車から4年目の1年点検って一体どれ位の費用がかかるのか想像してみた…

早いもので納車から約半年。今月4年目の法定1年点検を迎える事になった愛車BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）です。

ありえないなんてことはありえない… 納車3日で事故車扱い!? これは10円パンチ!?飛び石キズ？ BMW F36 420i

納車早々に飛び石キズ（今では悪戯だったとも思っている・汗）騒動でバタバタしたものの、機関的には何ら不具合なく過ごした半年間…

BMW正規ディーラーの認定中古車なので、一応のところ購入（2021年2月）から1年間有効な保証期間内ではあるものの言わずもかな？

消耗品は対象外！（爆）

巷では維持費がかかると有名（？であり、且つ新車からの値落ち率が高い印象・笑）なBMWの中古車ですが、5年目の車検を控えた4年目の1年点検でお金のかかりそうな所を一緒に予想してみましょう！

いつの間にかに、点検実施時期が真っ赤っか！今回の法廷1年点検で修理・交換が必要なものとは？

iDriveコントローラーをガコガコ弄って車両のチェックコントロール（？）を表示してみた所、いつの間にか真っ赤っかだったのは最後まで内緒にしておきたいトコロでもありましたが（汗）確かにエンジン始動時の「ぽ〜ん♪」と言う起動音が多少普段と違っていたなぁ…

などと、呑気に構えている理由もちゃんとありまして。愛車BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）は2020年9月に車検受けているので2022年の9月が次回の車検のタイミング。

その1年前ですから、本来だったら2021年の9月が法廷1年点検のタイミングなのですが、何故か車両チェックには「2021年8月」と登録されていたんですよね… なので実際には１ヶ月早く警告が表示されていると言うのが本音のトコロ。

そんな愛車の車両ステータスですが…

ブレーキパッド＆ローターはフロント残り21,000kmでリアが残り38,000km

確認するまで多少不安もあったブレーキパッドもフロント残り21,000km（約半分？）、リア残り38,000kmと表示されていましたが、BMW E61 525iの時は確か？ブレーキパッド＆ブレーキローター交換時はフロントとリア共に残り40,000km以上の残量があった筈？

ブレーキパッド ローター 交換　BMW E61 525i

ちなみに、納車から現在までの走行距離は約7,000km なので、次回の車検時も含め消耗品としてはお高く付きそうなブレーキパッド＆ブレーキローターの交換は当面気にしないで良さそう？（次回の車検時にフロントがギリギリで次の1年点検時にフロント交換かな？）

特に意味はないんですけど… 欧州車のブレーキローターについて一言二言… BMW F36 420i

しかしながら、これはフロントとリアで確りとタイミングを把握し交換時期を分けないと前後で合計16万円！（そう言えば紙幣も諭吉から変わりそうな昨今、○○諭吉が通用しなくなる時代が来るのですよね・笑）

そんな事態にならないように計画的に整備していかなくちゃ！と心に誓った出来事、その1（汗）

ブレーキ液は基本車検毎の交換で2年に1回

続いての項目はブレーキ液。これは車検毎の交換がベースだった筈なので今回は無問題。何故か？初代まゆ毛くんではブレーキ液の交換スパンが車検からズレてしまい法廷1年点検時に交換していた記憶もありますが

気にしたら負けです（笑）

エンジンオイルの交換は1年1万キロで何方か早い方が適応みたい…

はい！肝心のエンジンオイルですが最近のBMWは以前と比較して交換サイクルが短くなった様で、少し前（それでも10年前以上の車になるんですかね!?汗）だったら、2年2万キロで交換なんて謳っていたのに

今では1年1万キロが交換サイクル？

少し前まで「交換まで4,000km」なんて表示されてたから1年点検時にタイミングが合えば一緒に交換だな？と思っていたのにサービス時期優先で4,000km吹っ飛ばして

超過の表示！（爆）

なので、これは1年点検時に一緒にエンジンオイルの交換（多分、今までの経験からフィルターも一緒に交換で3万円位かな？）も必要ですね…

車両チェックは即ち法定1年点検（要するにテスター繋げて点検ですね）なのだよ

まぁ、車両チェック＝法定1年点検なのでコチラの超過マークは織り込み済み。一応、保証期間中なので点検料は無料の案内でしたが、結果のところ新車から4年目の1年点検時に交換が必要となりそうな消耗品は現在の所

エンジンオイルのみ!?

いや、いや、この様なパタ〜ンの時は追加で

• フロントワイパーの交換（1.5諭吉）
• エアコンフィルターの交換（2諭吉）

この2つが漏れなくセットで案内されそうな雰囲気なのは言うまでもありません。ワイパーなんて自分で交換しても良いのですが、ある意味「お布施」ですよね…（汗）またエアコンのフィルターは車検時でも良いのですが

如何せん、実際の車検時に他の修理（交換）で費用が嵩む事が懸念されますから分散して1年点検時に交換しちゃった方がお得（な雰囲気・笑）かもしれませんね!?と言った所で

バッテリーの寿命 …　BMW E61 525i

気になるバッテリーの消耗がなければ（バッテリー交換は純正で確か5万円程？初代まゆ毛くんの時も確か？その位でした）6〜7万円程でお釣りが来そうな気もしないではありませんが…

果たして「お財布に優しい愛車」と呼べるのか？BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）の4年目の法定1年点検を今月末に控えつつ（既に予約済み、この時のお話も気が向いたら記事にします…）今回のお話もこの辺で〆

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