ブレーキパッド ローター 交換　BMW E61 525i

はい、只今愛車BMW E61 525i まゆ毛くんのiDrive上では、フロントブレーキパッドの残り距離数がマイナス表示中のagehaです（笑）

梅雨で、なかなか洗車ができず

ちょっと小汚い状態だった愛車BMW E61 525i まゆ毛くんですが、今日はフロントのブレーキパッドとローター交換の為Dに行かなければいけないので

急遽、近所のGSで給油ついでに洗車してもらいました！
↑小汚いままDに行く勇気が「まだ」ない小心者のagehaですw

洗車をしてもらって久しぶりに奇麗になった愛車まゆ毛くん！

まだまだイケてますね!? (・∀・)

フロントブレーキパッド・ローターの交換

それにしてもガソリン高いですね？ハイオク１ℓ 179円って、もうすぐ180円の大台に突入ですか？そんな事を考えながらDに着くと、タイミングよく本日デビュー！のBMW 4シリーズ グランクーペ君が展示されていました！

そんなagehaが、興味津々で眺めていると…

前回、F11 523Dを試乗したときの担当さんが来て4シリ グランクーペ君のカタログをくれました！

そして

DでMacBook Airを出してドヤ顔！
↑恥ずかしい奴ですw

そんな感じで待つ事、約90分（汗）

今回は、フロントのブレーキパッドとローターを交換して

しめて

8.3諭吉さんでした！
↑もう慣れましたw

交換部品が、約7諭吉さんで工賃が約1.3諭吉… うん、うん、これは納得の料金ですね？部品代が約3Kで工賃が4諭吉さんって修理もありますからね？（笑）

ブレーキパッドは 純正部品が一番良い!?

それにしても新品に交換されたブレーキローターは、ピカピカです！すぐにブレーキダストで汚れてしまうのでしょうが、低ダストパッドだとブレーキフィーリングが

どうしても微妙に甘くなる気がして
↑Dの代車でそう感じました…

今回は、純正のブレーキパッドをチョイスしました！

i-Driveでは、フロントブレーキパッドの残り表示が4万キロに更新されてました！ちなみにリアのブレーキパッドは、残り4.8万キロと表示されてます（汗）

一体？どういう計算なのでしょうか？（笑）

はい、現在の修理履歴ですが…

• シリンダーヘッドのオイル漏れ
• クーラント漏れ
• オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ
• ブレーキパッド、ローター交換

こんな感じで、細かく適度な間隔で修理して来ているので来年の車検の際に「ドンっ！」て、修理箇所が出ない気がするのはagehaの考えが甘いのでしょうか？

頼むよ？まゆ毛くん…

はい、車検の記事は書くのを忘れてしまいましたが車検手前の記事は↓コチラです（笑）

購入後2年間の維持費　BMW E61 525i

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