ブレーキパッド ローター 交換 BMW E61 525i

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はい、只今愛車BMW E61 525i まゆ毛くんのiDrive上では、フロントブレーキパッドの残り距離数がマイナス表示中のagehaです(笑)

梅雨で、なかなか洗車ができず

ちょっと小汚い状態だった愛車BMW E61 525i まゆ毛くんですが、今日はフロントのブレーキパッドとローター交換の為Dに行かなければいけないので

急遽、近所のGSで給油ついでに洗車してもらいました!
↑小汚いままDに行く勇気が「まだ」ない小心者のagehaですw

洗車をしてもらって久しぶりに奇麗になった愛車まゆ毛くん!

まだまだイケてますね!? (・∀・)

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フロントブレーキパッド・ローターの交換

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それにしてもガソリン高いですね?ハイオク1ℓ 179円って、もうすぐ180円の大台に突入ですか?そんな事を考えながらDに着くと、タイミングよく本日デビュー!のBMW 4シリーズ グランクーペ君が展示されていました!

そんなagehaが、興味津々で眺めていると…

前回、F11 523Dを試乗したときの担当さんが来て4シリ グランクーペ君のカタログをくれました!

そして

DでMacBook Airを出してドヤ顔!
↑恥ずかしい奴ですw

そんな感じで待つ事、約90分(汗)

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今回は、フロントのブレーキパッドとローターを交換して

しめて

8.3諭吉さんでした!
↑もう慣れましたw

交換部品が、約7諭吉さんで工賃が約1.3諭吉… うん、うん、これは納得の料金ですね?部品代が約3Kで工賃が4諭吉さんって修理もありますからね?(笑)

ブレーキパッドは 純正部品が一番良い!?

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それにしても新品に交換されたブレーキローターは、ピカピカです!すぐにブレーキダストで汚れてしまうのでしょうが、低ダストパッドだとブレーキフィーリングが

どうしても微妙に甘くなる気がして
↑Dの代車でそう感じました…

今回は、純正のブレーキパッドをチョイスしました!

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i-Driveでは、フロントブレーキパッドの残り表示が4万キロに更新されてました!ちなみにリアのブレーキパッドは、残り4.8万キロと表示されてます(汗)

一体?どういう計算なのでしょうか?(笑)

はい、現在の修理履歴ですが…

  • シリンダーヘッドのオイル漏れ
  • クーラント漏れ
  • オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ
  • ブレーキパッド、ローター交換

こんな感じで、細かく適度な間隔で修理して来ているので来年の車検の際に「ドンっ!」て、修理箇所が出ない気がするのはagehaの考えが甘いのでしょうか?

頼むよ?まゆ毛くん…

はい、車検の記事は書くのを忘れてしまいましたが車検手前の記事は↓コチラです(笑)

購入後2年間の維持費 BMW E61 525i

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