ようやく修理に辿り着いた!? BMW専門店 エスプリオートさんでサンルーフと水周りの修理が決定!(歓喜) BMW E61 525i

絶賛トラブル中の愛車BMW E61 525i まゆ毛くん(2007年11月 / 走行16万キロ)オーバーヒートの症状に遂に廃車も検討しましたが… 以前からサンルーフの修理で入庫予約を入れていた(そして忘れていた・笑)

BMW専門店エスプリオートさんからギリギリの所で連絡あり!

サンルーフと水周りの修理をお願いしてBMW正規ディーラーからエスプリオートさんへ転院。結果、車にもセカンドオピニオンが必要な事を痛感したお話(笑)

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流石!BMW専門店 エスプリオートさん!12年16万キロのBMWもまだ乗り続ける事が出来そうです!

オーバーヒートの症状を治しても肝心のサンルーフの故障がどうにもならなければ廃車確定?BMW正規ディーラーではオーバーヒートの原因となった水周りの修理に40万円と口頭で言われた訳ですが…

とりあえず、藁にもすがる思いで

都内(東京都立川市)にあるBMW専門店 エスプリオートさんに愛車BMW E61 525i まゆ毛くんを配送。ある程度の修理費は覚悟の上!見積書が来るまでドキドキしながら過ごした二日間(笑)

月曜日の夕方には詳細な見積書がメールにて送られてきましたが…

その見積書の中身を見て

二度ビックリ!(爆)

壊れたパノラマサンルーフの修理(応急処置)は工賃¥25,000でバッチリ対策!

チルトアップの状態から閉まらなくなってしまったパノラマサンルーフ。BMW正規ディーラーでは ASSY 70万円!しかも現在はパーツが出ない(はたして本当なのか?笑)と言われ、修理できないと匙を投げられましたが…

とりあえず

開いたままのサンルーフを閉めて欲しい!
要するに応急処置ですね

そんな願いをエスプリオートさんが見事に叶えてくれました!

以下、メール本文。

早速ですが、点検後の見積ができましたので御案内いたします。SRは、現在閉めた状態にいたしましたのでご了承ください。但し、雨漏れが発生する事がございますので後の事を考えるとSRカバー周りをシーリングして止めてしまった方がいいかもしれません。その他は、最低限箇所で見積をしました。御検討の程、よろしくお願い申し上げます。

なに!?もう閉まってる?(爆)

これには「流石!」以外の言葉が出ません(笑)

しかも

作業工賃は¥25,000!今回、オーバーヒートの症状(要するに水周りの故障)が出てしまいましたが、それがなければ、4月中旬より「あ~でもない、こ~でもない」と騒いでいたサンルーフの修理が

¥25,000で完了!(歓喜)

更に「シーリングした方が良いです」とアドバイス付き!

残念ながらメールを確認した時点では営業時間が終了していた為、お礼と作業内容の指定をメールにて返信しましたが、シーリング(3千円)を追加したのは言うまでもありません。

更に、添付された見積書に目を通していると驚きの事実がっ!

BMW正規ディーラーで40万円と言われた水周りの修理は…

BMW正規ディーラーでは整備担当さんから、「電動ウォーターポンプの交換とサーモスタッド、ラジエターの交換で40万円。電動ウォーターポンプの交換だけでも25万円」と言われた(事実です)

今回のオーバーヒートの症状は

電動ファンの交換で治るらしい?(爆)

ASSY予定の電動ファンもOEM品(大歓迎・笑)なのか、部品金額は¥30,370!交換工賃を入れても今回のオーバーヒートの症状の修理額は

見積りから抜粋すると

¥43,258で修理可能!?

参考までに記載されていた電動ファン(純正品かな?)の参考価格は¥129,000(汗)

まぁ、問題なのは…

電動ファンの価格ではなくて、BMW正規ディーラーでは電動ウォーターポンプとサーモスタッド、それにラジエターの交換が必要で総額40万円と言われた事実(全然違うトコロやん)

確かに「最低限で見積もりをした」とメール本文にもあった通りに他にも本当は修理交換した方が良い箇所やら部品に電動ウォーターポンプやらラジエターやらが入るのかもしれませんが…

電動ファンが壊れていた事実は、BMW正規ディーラーでは教えてくれませんでしたからねぇ…

これについては、そのうちに単独で記事にしたいと思っていますが、やはり「あの時」BMW正規ディーラーの整備担当さんは修理を行いたくなくて点検もせずに適当な事を言っていたのではないか?という疑惑だけが残る結果に…(笑)

安心、明朗な見積書には驚愕の事実が!

今回の2大トラブル!パノラマサンルーフの故障とオーバーヒートの症状の原因。これについては、上記の通りに約7~8万円で修理可能(税込だったら約9万円?)な事が判明しましたが…

見積書の続きには

  1. 燃料漏れ・大
  2. 左右リアブレーキホース切れ

と記載がありましたが、2.の「左右リアブレーキホース切れ」は、レッカー移動の際にでも切れちゃったんですかね!?(後日談:ただの経年劣化でした<(_ _)>)乗ってる時は、気付きませんでしたが

しかしながら

今回は、レッカー業者さんには色々とお世話になったのでノープロブレム(笑)

問題なのは

1.の燃料漏れ・大(爆)

今年の1月の車検整備の際にBMW正規ディーラーにて「燃料タンクからのガソリン漏れの修理」を行っているんですけどね!?その時は漏れていなかったのか?見落としたのか?どんだけBMW正規ディーラーの修理(と点検内容)が雑なのか?

そんな疑惑も浮き上がってきちゃいます…(笑)

さらに予防整備(お勧め)の提案も!

そんな見積書の最後の2項には、エスプリオートさんからのお勧め整備箇所(予防整備)の欄。内容的にはフロントとリアのブレーキパッドとローターの交換(残量5mm)で

前後のパッド&ローターを交換して¥96,328

これ、BMW正規ディーラーで行ったら前後のどちらか一方で8~9諭吉しましからね!?前後で「この値段」は、とても魅力的(笑)

もう一つ

ラムダセンサーエラー(要するにエンジンチェック警告灯が点く原因)の対処として、ラムダコントロールセンサーを4本交換して総額¥124,400!これもBMW正規ディーラーでは25~30万円コースと言われてましたので(それ以前に日本の排ガス規制を考慮すると交換する必要なしとディーラー宣言・笑)

約半額で交換できる事になります!

しかしながら

今回の修理は、サンルーフの修理とオーバーヒートの症状の原因がメイン。燃料漏れとブレーキホースは修理しないと乗れませんから一緒に実施(笑)

更に「おまけ」でタペットカバーからのオイル漏れ(これも2回目)の修理も行う事に決定!

合計で¥176,167

税込で¥190,260になりそうです!

それでも

当初、想定していた金額の約半分以下で想定以上の修理ができるなんて!?

とっても素敵!(爆)

そんな

BMW乗りの心強い味方!BMW専門店 エスプリオートさんの詳細は、コチラ (↓)

公式ホームページ

BMW 修理 整備 車検 メンテナンス パーツ販売
BMW専門店 エスプリオート

BMW専門店エスプリオートは、BMWクオリティ・パートナー認定整備工場です。クオリティ・パートナーとは、BMW/MINI純正部品をよりスピーディにご提供する他、正規ディーラーとの連携により細部まで行き届いた専門知識や技術、信頼性の高い修理とサービスをお届けいたします。(引用元:BMW専門店 エスプリオート公式HPより)

何より廃車を覚悟していた愛車BMW E61 525i まゆ毛くんと今しばらく一緒にいられる(1年なのか?2年なのか?はたまた半年なのかは不明・笑)事の方が嬉しくて

見積書が届いた翌日、改めてエスプリオートさんに電話連絡をした際には

ほんのちょっぴり涙が…(涙)
ほんのちょっとですよw

以下、今回 BMW専門店 エスプリオートさんにお願いした作業の見積りです!

症状 部品名及び作業内容 数量 部品金額 工賃金額 小計
サンルーフ閉まらない 脱着・調整     25,000 25,000
オーバーヒート 点検     5,000 44,370
電動ファン ASSY 1 30,370  
交換     9,000
燃料漏れ・大 点検     3,000  43,258
フェーエルフィルター 1 16,368  
フェーエルフィードライン 1 4,693  
フェーエルタンクアダプター 1 551  
スクリューキャップ 1 646  
交換     18,000
エンジンオイル漏れ タペットカバーパッキン 1 4,444   41,485
シール 1 1,131  
VVTモーターガスケット 1 3,760  
交換     29,000
オイル補充 オイル 1.5 3,150  
左右リアブレーキホース切れ リア/ブレーキホース 2 11,154   22,054
交換     9,000
ブレーキフールド   1,900  

 

実際の修理には約1週間ほどかかります。との事で、最終金額は変動するかもしれませんが、今から修理完了が待ち遠しい今日この頃…

エスプリオートさん本当にありがとう!

そして、まゆ毛くんをどうぞ宜しくお願い致します <(_ _)>

後日談はコチラ → 正規ディーラーからは卒業!? 車のお話… 私はコレでBMW正規ディーラーを嫌いになりました(笑)

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ようやく修理に辿り着いた!? BMW専門店 エスプリオートさんでサンルーフと水周りの修理が決定!(歓喜) BMW E61 525i” に対して4件のコメントがあります。

  1. ミッキー乗りのおじさん より:

    あれ?コメントしたはずやのに消えちゃいましたね

    何はともあれよかったですね! 心配していました \(^_^ )

    にしても正規ディーラーの対応の悪さ ほんまに整備士免許持ってんの? マイスターが居るって聞いたけど?
    私の知人の中にも 整備 修理で湯水のようにディーラーに金を使い 諦めてBM降りた人も居ます 高性能のバイクや車を所有する対価とは違うと思うんですけどネ
    設計思想が日本車と違うBMやからきっと30万キロ走りますよ お互い高見を目指しましょう( ̄^ ̄)

    1. ageha より:

      ミッキー乗りのおじさん、こんにちは!

      ご心配いただき、ありがとうございます<(_ _)>
      そうですね、正規Dも取れる所から取るだけでなく、取るからにはそれなり(最低限ではなく)の知識と技術力は誇りとして持ち続けて欲しいものですね…

      本国であれば、MBもBMWも高級車でこそあれ普通の車ですからねぇ…築いてきたブランド力が只のハリボテにならなければ良いですよね。30万キロ!が、がんばり・・・ます(笑)

  2. たら より:

    どうなる事かと思っていましたが良い結果で何よりです。
    私も以前、1200GSのESAが不調になった際ディーラーでは修理できず交換になる (約30万) と言われ思案していたところ 同じバイク乗りの方のブログにて 修理可能なショップを知り事なきをえた事を思い出しました。

    1. ageha より:

      たら さん、こんにちは!

      そして、ありがとうございます! <(_ _)>
      正規DだからこそASSY交換しか対応出来ない事もあるかとは思いますが、修理可能であれば修理対応したいのが人情ですよね。ディーラーにはディーラーの良さ、ショップにはショップの良さもある。そんな事を学べた良い経験だと思う事にしました!

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