これも試乗になるのか!?（笑）乗ってみると良い車なんですけどね!? レンタカーは噂のプリウス…

話は少し戻りまして… 愛車BMW E61 525i まゆ毛くんがオーバーヒートの症状で自走できなくなった際に任意保険のレンタカーサービスを利用。

届いたレンタカー（自宅まで届けてくれるって素敵）は

新型プリウス！

巷では良くも悪くも色々と話題にあがる事が多いこの車（汗）を乗りこなす事は出来るのか？さぁ、見せてもらおうか？トヨタのハイブリッド車の性能とやらを…

やっぱり癖がある!? 新型プリウスを運転してみた感想

約束の時間、午後一時ぴったりに玄関のチャイムが鳴りレンタカー業者さんが到着。持って来たレンタカーは新型プリウス。正直「この車」には、あまり良い印象がなかったのですが…（笑）

レンタカー業者さんから簡単に各操作説明を受け、受領書（？）にサイン！

• 本日から15日間、任意保険の特約にてレンタル
• 保険会社経由なので引取り時も自宅まで来てくれる
• 帰すときはガソリン（レギュラー）満タンで

15日間のレンタルが過ぎた場合は一度返却して再度レンタルする事も可能だが、その際は個人契約になるので営業所内で契約し免許証等の確認が必要（まぁ、当り前の内容ですね）との事でした。

そんなレンタカーの新型プリウスに乗ってみた感想ですが…

細かい電子装備（車線逸脱アラート？とでも言えば良いのでしょうか？笑）など少し前にBMW正規ディーラーで代車でお借りしたBMW 2シリーズ（アクティブツアラー）の様な乗り心地。

ちなみに

プリウスって俗に言うCセグメントに入るみたいですね!?AかBかと思っていました（汗）既に１週間ほど乗ってみて感じた新型プリウスの「良い」と思った点は…

なんといっても

燃費は脅威の28km/L（爆）
※しかもレギュラーガソリンw

暇だった訳ではないが… 年間１万キロ、５年乗った際の燃料代の比較は下記の通り（218dは適当w）

ハイオク外車とハイブリッド、クリーンディーゼルの燃費比較

車種	燃費	種別	単価	走行距離（年）	燃料代（年）	差額（×5年）
BMW E61 525i まゆ毛くん	8km	ハイオク	155	10,000km	￥193,750	—
新型プリウス	28km	レギュラー	145	10,000km	￥51,786	709,821
BMW 218d	15km	軽油	125	10,000km	￥83,333	552,083

 

今後、5年乗った際の まゆ毛くんと燃料代を比較してみるとプリウスとの差額は70万円！クリーンディーゼルとの比較は55万円（汗）まぁ、あと5年乗れるか？分からないので気にしませんが…（笑）

その他、良かった点は下記の通り

• モーター駆動時は、とても静かで快適（だが加速後に限る）
• 内装が思っていたよりも豪華
• 液晶パネルやらナビ（オプション？）は流石!?日本製？
• 慣れれば快適に通勤できます（笑）

といった感じで、常用には「とても良い車」ですが…

決して

欲しい車ではない！（爆）

そして

同じく１週間ほど乗ってみて感じた「悪い」と思った点は…

1. エンジンはプッシュスタートだけど始動音がなくて寂しい
2. アクセル踏んでも（evだと）それほど進まない
3. ブレーキの感触がプア
4. モーター駆動は静かだけどエンジン音は意外とチープ
5. 車内の音響（スピーカー）はラジカセ並み？

2.のアクセル踏んでも… は、意図的にモーター駆動とエンジン駆動で踏み込みが変わるっぽいので「仕様」ですが、もう少しEV時のトルクがある方が信号待ちの多い街中とかで気持ちよく走れるかも？

しかしながら

ちゃんと踏み込めば 雑な エンジン音出しながら加速するので、決して加速が悪い訳ではありませんが…（笑）

そして…

加速の話ついでに、一番気になったのが

へんてこなATセレクターに謎のBモード（爆）

プリウスの急発進はBモードが原因じゃないのカナ？

パーキングはATセレクター横に専用ボタンが設置されていて、ATセレクターを右に入れると「N」更に下に入れると「D」（前進）上に上げる（右上）と「R」後進。

ここまでは何となく感覚的に操作できる気もしますが

「B」モードって何だよ？（爆）
L（Low）じゃ駄目なのw

まぁ、WEBで調べてみたら

要するに坂道とかで加速したい時に使うモードの様ですが、一応セレクターが中立の状態からは直接「B」に入りません。「D」前進モードから「B」に入れなおす形（Rから入るのかは怖くて未検証・笑）

これはあくまで想定ですけど

バック（後進）したくて「R（Reverse）」と「B（Back）」を勘違い？とか…

冗談っぽいけど

絶対無いとは言い切れない!?（汗）

また、押しボタン式の「P」パーキングに慣れていないと意味もなく「D」モードから駐車時にATセレクター動かして「B」モードに入っちゃったとか？これもありそう？

あとは

運転中に腕が当たって「B」モード？（爆）
これは、ない！ない！www

それと、アクセル踏み込んだ際の急加速が結構えげつない（笑）ので、きっと普段からeco運転（EV）が多いと何かの際、不意にアクセルを踏み込んだりしちゃうと

少しパニックになっても不思議ではない謎仕様（怖）

こんな感じで

怖くて「Bモード」は、まだ使用した事ありませんが

シフトパターンって大事だな？

と思った話…

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