代車で試乗?今回は初めての2シリーズ… BMW F45 218d アクティブツアラーに乗ってみた感想

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんが通算5回目となる継続車検整備に出ている間、代車として手配されたのがコレ!BMW F45 218d アクティブツアラー!初めての2シリーズですが

F22(もしくはF23 要するに2シリのクーペかカブリオレ)以外2シリーズには全く興味がなかったので、ある意味新鮮。ある意味ハズレ感も否めないという…(汗)

それでも

自分の車より新しい車には間違いない訳ですので、代車としてディーラーからお借りしている間に「試乗」気分で色々レビュー!(笑)

珍しく 結構辛口なレビュー (気になって後から修正したのに) なので、2シリのアクティブツアラーが好みの方は閲覧注意(爆)

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BMW F45 218d (禁断の果実的w)レビュー

こうしてみると興味なかった2シリの外見も中々いいかも!?(笑)

はい!改めまして、今回の代車はBMW 2シリーズのアクティブツアラー!2015年にデビューした F45 218dです。 直列4気筒DOHCディーゼルターボを搭載。最高出力は150PS(ちなみに218iは3気筒で126PS)

xDrive ではなく普通の前輪駆動モデル(汗)

ディーラーからお借りして、運転席に座った瞬間!思った事は「座席(座面)が高いなぁ」そんな、初めての2シリーズ(だがアクティブツアラーだ)のファーストインプレッションは…

これ、BMW MINI じゃね!?(爆)

数ヶ月前に

F55 BMW MINI Cooper D 5door を試乗(いや、これも借りて乗っただけ)した時の運転フィーリングを少しだけ思い出しましたが

同じディーゼルエンジン+前輪駆動。MINIは、MINIらしくて良い!のですが、BMWと言われると

少し違和感が残ったのもまた事実でした(汗)

BMW F45 218d 室内(インテリア)

室内はこんな感じ!
う〜ん、これは、まゆ毛くん / E61と(良い意味で)変わらんかもw

高級そうな茶革(オレンジ)はGood!勿論フロントは、お尻ヒーター(シートヒーター)装備。後部座席も結構広く足元のフラット感は前輪駆動の賜物なのでしょうか?エアコン噴出し口も後部座席に標準(?)で装備!

また施錠を解くとドアの内張りの上辺が綺麗に光るのはMINIと一緒(汗)

しかしながら

窓枠付きのドアにしては重さ(特に後席のドア)がなく、そのドアハンドルの質感など含む開閉感は若干チープな感じは否めません。逆説的に捉えれば、子供でも軽く開け閉めできて便利なのかな?

パッと見は近代BMWの車と統一感を持ったインテリア。1シリーズの時に感じた「室内の狭さ」も今回の2シリーズ・アクティブツアラーでは感じません。が…

運転していて楽しかったのは

断然1シリーズでした(汗)

そう!そうなのです!詳しくは後述 しますが、運転していて感じる「BMWらしさ(そんなものが本当に存在するのかは謎・笑)」が2シリーズ・アクティブツアラーからは感じられない?ことはないのですが…

物足らないんですよね!?

運転席から見れる機器もBMWの「それ」なので、左右独立式のエアコンなど使い勝手は悪くはありません。多分2~3年落ち?な車なので、まだまだ新車感(?)も漂う室内。

レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)を標準装備!

OFFにする外部スイッチが何処にあるか?分かりませんでしたが(追記:発見しました!ハザードランプの下のボタンから設定)これ、車線からはみ出しそう(もしくはセンターラインを踏む)になると

ハンドルがブルブル!
初めての際は少しビビッたのは内緒w

実際にランブルストリップスに乗り上げたかのような振動が発生します。

サイドブレーキもスイッチ式の機械式。iDriveコントローラー(この名称であっているのか?)も見慣れた形。気になる液晶パネルはタッチ式でしたが、わざわざタッチして使う場面ってあるのでしょうか?(笑)

それでも

シート(レザーシートなので当然と言えば当然ですが)や室内装飾のステッチの入り方、ウッドパネルなど、高級感はありますね!?

しかしながら

ATセレクターが電子式ではなく「ガコガコ」タイプだったのは、残念無念なポイントの一つ(笑)ちなみに218dはBMW MINIと共通の8速ATらしいです。

リアのトランクは、こんな感じ!(爆)

ツーリングのトランクと比較するのは酷ですが、まゆ毛くん(ツーリング)のトランクスペースと比較すると約半分。BMW R1200R(2010)B玉号のパニアケースを2つ縦に並べて仕舞うことが可能(なんという的確な比較表現!)

リアハッチがボタン一つで自動で閉まるのは、今更説明する事じゃなさそうなので割愛(笑)

ドアハッチに紐で繋がったトノカバーを外せば、それなりの高さの荷物も詰めそうですが、外すのが面倒だったので適当に書いています…

なんちゃってHUD装備

エンジンが始動するとダッシュボードの上から「にょき、にょき」と生えてくる「なんちゃってHUD(ヘッド・アップディスプレイ)」正確にはディスプレイではない(スクリーン?)ので、HUSとでも言うのかしら?(笑)

これは、2シリーズ・アクティブツアラーの

飛び道具の一つですね!?

実際のHUDはフロントガラス前面に直接投影するタイプが主流ですが、こういった小物も何だか国産車みたいで(羨ましいけど)自分はあまり好きではありません(あくまで個人的な見解)

スマートキー(コンフォートアクセス)

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんの頃の鍵と比べると一回り大きくなった最近のBMWの鍵ですが、プラスチックの質感が少し安っぽくないですか?(これは2シリに限った話ではない筈?)

今回の218dには、アクティブツアラーの場合オプションのコンフォートアクセスも装備していましたが、施錠をドアノブのタッチでできるのは便利ですよね!?

しかながら

どうやら?これフロントドアにしか装備していないらしく、後部座席のドアは触っただけでは開錠できませんでした。また、まゆ毛くんと違いドアノブに付いた「三」マークに触れる。

これを知らないで、初めは鍵のスイッチで開け閉めしていた事は内緒にしておきたいトコロですね!?(笑)

あと、これって「触れるだけ」で開錠はできるけど施錠はできないですかね!?

成功した試しがありません(爆)
やりかたしらないだけかもw

BMW F45 218d レビューの総括

最後に総括。新しい車なので質感や装備は12年落ちの愛車BMW E61 525i まゆ毛くんと比較するのは、とても恥ずかしいとも思うのです。が…

やっぱり、一言言わせてもらうと

運転していて 楽しくない 普通(爆)
悪くはないんです、普通です、普通w

E61(E60)のアクティブステアリングに慣れてしまうとハンドル回すのが面倒(これは2シリに限った話ではないですが、最近のサーボトロニックという車速感知のアシストは重さの変化だけなのかしら?)なのと

FF(前輪駆動)の特性なのか?ハンドルを切った後の戻りが強く、特にコーナー出口で加速する際の挙動(言い方が妙ですが、あくまで一般道路、交差点等などでの話)など

運転座面の低いBMW MINI等であれば、それも「ゴーカートフィーリング」という上手い謳い文句に置き換えられますが、座面も高くディーゼル特有の低速トルクに

運転していて感じた事は

何だか怖い(汗)

特にそれに気付いたのが、お昼の買出し時!愛車BMW E61 525i まゆ毛くんでは、時々(あくまで時々ですよ!? 笑)お湯を入れたカップ麺を肘掛けの上に置いて事務所まで持ち帰るのですが…

代車の218dで同じ事をやってみたら

車内が揺れて、とても持ち帰れない!(笑)

途中で「これは車内で大惨事に!」と思い、片手でカップ麺を持ちながら運転に変更!超スロー運転で帰りましたがスローはスローで変な挙動が出て大変(汗)

要するに

運転していて前後左右の揺れが結構強いんじゃないのかな?上下もそうですが、路面の凹凸からの突き上げ感が少し不快?と思いました!(まぁ、BMWをセグメントに関係なく 新車で購入される方はコンビニでカップ麺にお湯入れて持ち歩かない とも思いますが・笑)

話によると

BMW F45 アクティブツアラーの日本仕様は立体駐車場の高さ制限の為に本国仕様と比べ30mmほど車高の下がるスポーツサスペンションを標準で装備しているとか?いないとか?

そんな、今回の代車 BMW F45 218d ですが、1番のお気に入りの点 を挙げるなら

は正真正銘の最新型BMW(爆)
LEDヘッドライトに光るまゆ毛付き!勿論、デイライトw

こんな感じで

2シリーズ・アクティブツアラーが決して嫌いな訳ではないのですが、代車でお借りして運転してみた 率直な感想 を今回記事にしてみました。

何度も言いますが…

全否定している訳でもなく異論も認めます。が、自分の愛車にしたいのか?と問われれば「(個人的な趣向に合わないので)ちょっと考えさせて」と言わざるを得ない結果(これなら1シリの方が好み)となりました…

それでも

1週間も乗っていると欲しくなっちゃうから摩訶不思議(一応、最後に本音を入れてフォローしておきますw)あぁ、早く帰ってこないカナ?まゆ毛くん(笑)

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