これは試乗なのか？　BMW F20 118d Mスポーツ LCIモデル に乗ってみた話…

この日は、愛車BMW E61 525i まゆ毛くんを10年目の1年点検（言い方がややこしいw）に出す為にいつものDにやって来ました！ショールームには前回に引き続き

BMW F82 M4クーペさん！
wikiにF82ってありました

また、写真には収めませんでしたがデビューしたてのX3を担当さんと一緒に「あーでもない、こーでもない」と物色してましたが、あれ（新型X3）

大きすぎじゃないですかね!?

E70（2代目X5）とまではいかなくても E53（初代X5）位の大きさがありましたよ!?（汗）

1年点検の代車は…

はい！新型X3に夢中になっていたら代車の用意が済んだ模様で、ここで愛車BMW E61 525i まゆ毛くんは2泊３日の点検入院となりましたが… 今回の代車って

BMW F20 118d Mスポーツ LCI モデル

元試乗車なのか？今も試乗車なのか？去年の8月登録で

走行距離2,000キロ！

今まで通常の修理入庫も含めて何度となくDから代車をお借りしましたが、現行モデルが代車だったのは

初めてですね!?
まゆ毛くんは中古でD以外から購入してますので…

これで１シリーズに乗るのは3～4回目になりますが、現行モデルに乗るのは数年前に試乗したBMW F11 523d以来ですね!?定番ですが…

見せてもらおうか？BMWの現行モデルの性能とやらを

そう、心の中で呟いたとか？呟かなかったとか？（笑）

BMW F20 LCI 118d Mスポーツ 試乗・レビュー

正面からの面構えはバッチリ！（爆）

最近のM.BENZもそうですが、正面からの押し出し感が上位車種と同じというか？見分けがつかないというか？（特にAクラスとCクラス）このBMW F20 118d Mスポーツ LCIモデルもバンパーの抉れ具合と言い

Mスポーツしてますよね!?
意味不明w

それでも、３・７・５シリとフロントグリルにヘッドライトが繋がったデザインが継承されて来ていますから、もうじき「このライト周り」（要するに目と鼻が繋がってないタイプ）の感じも

古臭く感じる時が来るのでしょうか？（汗）

ちなみに、コレLEDヘッドライトなのですが、滅茶苦茶！明るいですね!?LEDヘッドライト！

感動しました！（笑）

また、１シリと言えば数年前にBMW E87 116iを代車で借りた事があったのですが、その時の印象が最悪だったのは単純に

代車が古かっただけ！（爆）

というのが実感できました（笑）ディーゼルという事もあってか？低速トルクがあり、8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションも組み合わさって

キビキビ走ります！

しかも、ハンドル操作の反応が物凄く

リニアなのですよね!?
どう表現したら良いのか？上手い言葉がみつかりませんw

BMW E61 525i まゆ毛くんのアクティブステアリングが古いからなのか？今回のBMW F20 LCI 118d君のステアリングは、遊びはあるのにミリ単位で反応する！みたいな感じで、まさに

ステアリングマシン！

キビキビ走ってシュルシュル・クネクネ曲がります（笑）

諸元表では、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジー（ツインターボじゃないですよ）を装備した1,995cc直列４気筒DOHCディーゼルエンジン（150PS）次の車は

BMWのディーゼルが良いなぁ

と密かに思っていたので、今回は代車で借りている間に心ゆく迄

堪能したいと思います（笑）

しかしながら、前回試乗したBMW F11 523dよりかは車内の遮音性が低いのか？オーディオの音量を下げるとトラックの様なエンジン音が耳に入りますが、それはそれで

いい味を出してます！
なんとなく空冷ボクサーで走っている雰囲気w

流石に後席は、さほど広くはありませんが座面に奥行きがあるせいか？足元以外はゆったり座れそうです！エアコンの後部噴出し口がありませんが、後席の快適性をこれ以上求めるなら

素直に3シリ以上を狙う必要がありますね?!（汗）

しかし、トランクルームもスーパーの買出し袋が十分に納まるスペースがありますので

まさにBMW F20 118dって

ちょっと羽振りの良い奥様仕様
もちろん良い意味でw

なのではないでしょうか？（笑）

運転席に座ってしまえば、共通部品も多いせいか？操作性はBMWの「それ」ですよね!?ETC一体型のバックミラーにジョイスティック型の電制シフトノブ。ナビのモニターやらiDrive（今のは呼び方が違う？）などは

全モデル共通なのですかね!?
ナビの液晶も綺麗で動きや表示がとても滑らかなんですよね…

しかも、ドライビング・アシスト（衝突回避・被害軽減ブレーキと車線逸脱警告システム）も付いています！

最近、流行？のメーターパネルにも液晶モニター！夜間だと「どの位置」が液晶なのか？判別しやすいですね!?（逆に言うと昼間は液晶が綺麗で判別し辛いです）ちなみに、最近のアイドリングストップはエンジン始動直後は一定の期間は自動でキャンセルされたり、停車時間が長くなると勝手にエンジン始動したりと

制御が細かくなっている分

慣れるまで少し苦労しましたが…（汗）
運転者が最早ロートルなのですw

憧れのバックモニター！

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんにも「これ」さえ装備してあれば、無駄に２回も自宅の駐車場のフェンスに

お尻を突っ込む事が無かったでしょうに…（爆）

まぁ、慣れないので、モニター見ながら駐車（後進）はしませんけど（笑）

こんな感じで、最新の装備を纏ったBMW F20 LCI 118d Mスポーツ君ですが、良い車なのですが流石に車格が少し小さいかな？というのが正直な感想です… 何気ない動作で

体の色々な部分が、車の色々な所にぶつかるんですよね!?
まぁ、慣れといえば慣れなのですがw

それでも、愛車BMW E61 525i まゆ毛くんに比べたら色々な装備も標準で装備しているみたいですし、流石に10年という月日を感じさせますよね!?これでは新しい車が

欲しくなってしまいます！（爆）

そんな浮気心？を微かに宿していたらDから連絡があり、用意した交換部品に不備があったらしく部品を調達し直すので来週まで車を預からせて欲しい、との事です（汗）もちろん代車は、このまま乗っていて良いとの事でしたが

あぁ、物欲を汚染される日々がもう少し続きそうです…orz

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