F11 523d 試乗してみた BMW E61 525i

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんが、オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ修理の為、今日から一泊二日の予定でDに入院です…orz

前回、Dの担当さんにタイミングが合ったら今度、F11 523d の試乗をしてみたいのだけど?なんて話をしてたのですが、なんと!入庫のためDに行った今日、試乗の予約も一緒に入れてくれていた!との事でした(笑)

試乗したのは、BMW F11 525d Mスポ アルピンホワイトです!

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BMW F11 523d 試乗レビュー

試乗したのはLCI後の後期ではなく前期型、少々緊張しながらの試乗だったけどやっぱり新しい車は良いですね!

詳しい感想は専門家に任せますが(笑)直列4気筒2.0Lツインターボ?ディーゼルエンジンで、当初はトラックの様なアイドリング音が気になるのかな?と思ったいましたが

意外にも運転席に座ると室内からはあまり気になりません!
↑気にならないだけで音はトラック(ディーゼル)ですw

信号待ちの時はアイドリングストップ機能が働くので、これまた音が気にならない(笑)

更に低速トルクがあるので、街乗りは全然楽ちんです!このトルク感は以前の愛車MB W210 E430 V8 4300cc でめちゃんに通じるものを感じました(笑)

直列6気筒 NA 2.5L まゆ毛くん、完全敗北…orz

細かい装備が増えたのは世代違いなので構わないのですが、ディーゼルエンジンの燃費とこの運転フィーリングは反則ですね?欲しくなります(笑)

BMW F10 523i LCIモデル

2013120501

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2013120503

LCI後の実車は、ブース内で展示車を確認!BMW F10 523i LCI後のMスポーツ!

ちなみに愛車BMW E61 525i まゆ毛くんの燃費は現在、約7.6km/l で F11 523dの燃費は 13km/l… 年間15,000キロ位走るagehaの場合、ハイオク@160円 軽油@130円で計算すると燃料代は約半分の約15諭吉です(汗)

この後5年乗り続けた場合、その差は諭吉さんが80人です!

しかし、乗換え費用の諭吉さん800人を考えると燃費だけでは大したインパクトがないと思ってしまうのはagehaがエコ人間ではないからなのでしょうか?(笑)

やはり、車は「好き」だから乗る「好き」だから買う!

理由なんて、これでOKだと思います!
↑やせ我慢ですw

なんて、色々妄想しながら気持ちを落ち着かせていると担当の営業さんが登場し

「見積りつくりますね」(笑顔)

更に

「E61下取り査定もしておきますね」(ますます笑顔)

え~っと、E61は修理のはずだったのですが(笑)確かにF11 523d 良い車なのですど まだE61に飽きてしまった訳ではないので買換えはもう少し先ですねぇ…

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