これ、結構本気?デスネ! BMW F850GS

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BMWがEICMAでF750GSとF850GSを発表したみたいですね!?情報自体は1週間ほど前にtwitter情報で知っていたのですが

3連休の記事をダラダラ書いていたら

こんなタイミングになってしまいました(汗)

ちなみに

F750GSとF850GSは両モデルともに排気量が853ccの4ストローク水冷パラレル・ツイン(ボア x ストロークも同じ84mm x /77mm)ですが、異なる出力セッティングが施されているみたいですね!?

既存モデルのF800GSとF700GSの関係と同じでしょうか?

F750GSはシート高を低くして

十分なパワーと高いコストパフォーマンスを求めるライダー向け?F850GSはさらなるパワーとトルクを発揮し、ツアラーとしてのキャラクターがさらに明確になり

オフロード走行性をも向上させたモデルみたいですね!?

今回、BMW F850GSの紹介動画を発見したので、その感想を妄想で補完しながら

適当レビューしてみたいと思います!(笑)

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BMW F 850 GS

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動画を見て一番初めに目が行ったのが、このメーターパネル!パネル?い、いや!これ、液晶モニターですよね!?(汗)

起動時のGSマークが誇らしげです!

BMW Motorradが2018モデルからスマホ連動のコネクティビティオプションを導入!という話は聞いた事がありましたが

F750GSとF850GSでは

これ、標準装備になるのですかね!?
なればいいなぁw

「コネクティビティ」は、欧州ではまずは2017年秋からR1200GSとR1200GSアドベンチャーに搭載開始。新車購入時に工場オプションとして申し込むかたちとなりますが、日本での導入については、まだ未発表。通常は見やすいフルカラーのメーターとして機能します。

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スマートフォンとBluetoothで接続されていますので、無料の「BMWモトラッド・コネクテッドアプリ」を使用すればナビゲーションアプリなど

メーター上に行き先を示したりすることが可能みたいですね!?

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勿論、操作はハンドルに付いたジョグダイアル!
マルチコントローラーと言うらしいw

R1200GSなどで標準装備されていた便利機能がF系にも標準(オプションとして設定?)装備された!と見るべきでしょうか?いかんせん欧州向けの紹介動画でしょうから

日本仕様もフル装備!でお願いしたい所ですね!?

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動画サイトでは既に「アフリカツイン キラー」などのタイトルでBMW F850GSを紹介した動画もありましたが

日本仕様が発売されるのは

何時頃になるのでしょうかね!?

F750GS/F850GS 技術詳細

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  • パワフルな2気筒エンジン
    • F750GSは853 ccで77馬力を7500回転で発生し、83Nmのトルクを6000回転で発生
    • F850GSは8250回転で95馬力を発生し、92Nmのトルクを6250回転で発生
  • 非常にパワフルで感動的なサウンド、クランクシャフトジャーナルが90°オフセットしており、点火タイミングが270°、450°であることによるもの
  • 新造のスチールフレームはモノコック構造でライディングの正確性に貢献
  • 新型のテレスコピックフォーク採用、両持ちアルミニウムスイングアーム、セントラルスプリングストラットによりレスポンシブな性格を実現
  • ABS、ASXに加えレインとロードのライディングモードを採用
  • プロライディングモードではABSプロ、ダイナミックブレーキライト、DTCに加えダイナミック、エンデューロ、エンデューロプロ(F850GSのみ)がオプションとして利用可能
  • オプションで電子制御サスペンションあり
  • アンチホッピングクラッチ
  • フルLEDヘッドライト
  • マルチファンクションの6.5インチTFTディスプレイ・エマージェンシーコール機能がオプションとして初めて中級クラスに追加された
  • オフロード走行を最適化し、地上高と向上した防風性、ウェザープロテクションを誇る
  • 洗練されたデザイン

大きな変更点は?

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F系ではシート脇にあった給油口がタンクに移動!
(普通のバイクと一緒になりました!)

そして、現行モデルでは右側にあったドライブチェーンですが

新モデルから左側に移し
(これも普通のバイクと一緒になりました!)

新しい6スピードトランスミッションが装備されるみたいですね!?

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はい!翻訳したWEBページによるとBMWのギアシフトアシスタントプロクイックシフターはオプション装備となるみたいですね!?

本国仕様では多種に渡ってオプション装備が設定されている様ですが

日本仕様では

どこまで標準装備されるのか?が、気になる所ではないでしょうか?(笑)

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ドライブチェーンが左側に移ったので当たり前ですがマフラーは右側に装備!以下、WEBページの翻訳文章から

たどたどしい日本語でお楽しみ下さい(笑)

過去のように、低価格のF750GSは右折用のフォークと合金車輪を、850は逆さま車とワイヤスポークホイールを使用しています。 BMWのダイナミックESA電子的に調整可能なサスペンションはオプションで利用可能ですが、リアのみにあります。 基本的なモデルでさえトラクションコントロールとABSに加えて「雨」と「道路」の設定がありますが、さまざまなライディングモードが追加されています。F850GSには、「ダイナミック」と「エンデューロ」モードと「エンデューロ・プロ」を加えた別のオプション、ABS Proも用意されています。

どうです?妄想が膨らみましたか?(笑)

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2018年モデルと謳っている訳ですから、来年早々には日本でも販売されるのでしょうかね!? NEW F 850 GS / NEW F 750 GS ?

そうしたら

F 800 GT や F 800 Rも

近々フルモデルチェンジするのかしら?(爆)

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水平対向2気筒(ボクサーツイン)に拘りがなければ、R 1200 GSよりも日本人の体格にベストマッチしたGSって

やはり、F系になるのですかね!?

まぁ、R1200R(2010)B玉号でもつま先立ちの短足agehaでは

それでも

足が着かないんじゃないかな?(爆)

2018 BMW F 850 GS

BMW F 850 GS 動画もどうぞ!(音量注意)

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番外編

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これ、結構本気?デスネ! BMW F850GS” に対して6件のコメントがあります。

  1. RS乗り より:

    買って

    1. ageha より:

      RS乗り さん、おはようございます!

      宝くじが当たったらいいですよ!(笑)

  2. ぐっちゃん より:

    初めまして
    スーパーカブでさえ中国製でトルク管理も酷い状態でクレームの嵐
    昨年、やっと日本製に戻り中国製アレルギーから解き放たれたのに
    新しいFシリーズはなぜロンシン製エンジンなんだ…

    ロータックスエンジンが素晴らしかっただけに残念です
    中国製は信用出来ないな

    1. ageha より:

      ぐっちゃん さん、初めまして!
      コメントありがとうございます <(_ _)>

      え〜、新しいFシリーズはロータックスのエンジンじゃないのですね!?
      スーパーカブが日本生産に戻ったのは耳にしましたが…

      願わくば…

      1代だけで終わる事のないクォリティを期待したい所ですね!?

  3. 匿名 より:

    この価格帯でチャイナエンジンとかキツイ。
    ホンダPCXのベアリング類で採用されてるチャイナ製ベアリングが一年持たない事は実証済みで、日本製の工作機械使うけど、材料品質悪すぎて精度と強度も出ない事はわかってるはずなのに。キムコエンジンのbmw ロンシンエンジンのbmw new f 欲しいけど
    却下ですね

    1. ageha より:

      実際のトコロどうなんでしょうね!?既に発売されて不具合の報告とか(自分が興味ないからなのか)あまり悪い噂も聞かないF850ですが… 車格的にもRのGSよりFのGSの方が日本人向きな気もしますので惜しいトコロではありますよね…

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