7年目の車検を終え変わった事… BMW F36 420i

はい！ちょっとブログの投稿に対してサボり癖が復活中のアラフィフです（汗）で、仕事が忙しかった（マジ・笑）のと、ちょっと久しぶりに昔の職業癖か？ス○ットにハマっていたりしていたのは最後まで秘密（結果は… 勿論聞かないで下さい・涙）そんな何も繋がりそうでない前振りを無理やり繋げるとするならば、復活繋がりとしつつ、今回のテーマは「ブレーキパッド」にて、こんなお話。

テーマ：ブレーキパッド

欧州車でブレーキパッドとブレーキローターを交換する際の注意点とは!?

先日、7年目の車検を受けたばかりの愛車BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）ですが、今回の車検で痛い出費となった1番の原因と言えば…

ブレーキパッドとブレーキローターの交換！（爆）
しかも前後同時DEATHよw

車検整備費用のほぼ半分近くを占めた前後のブレーキパッド＆ブレーキローターの交換。BMWに限らずブレーキパッドの交換時はブレーキローターの交換もセットで勧めて来るのは欧州車あるある!?

まぁ、実際にはブレーキパッド2回に1回位の頻度になるのでしょうか？ブレーキローターの交換は… それでも、あまり磨り減ったブレーキローターに対して新しいブレーキパッドを組み込むとブレーキ鳴きが発生するとか？しないとか？そんな勧め方がディーラーの口説き文句だったりするのも最後まで秘密（笑）

それでも、それでも…

このホイールの隙間から覗く新品ローターの美しさ！（爆）
毎回見る度にうっとりDEATHよw

しかしながら、このブレーキローターは時折一晩でも時折茶っこい錆が発生していますので、そういう材質なんでしょうね？これも欧州車乗りあるある（笑）

で、ここでトップタイトルとセカンドタイトルの回収になる訳ですが、納車時より愛車BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）ではアルミホイールのブレーキダストが気にならない状態もといほぼほぼブレーキダストが付かない状態だったのですが

今回、ブレーキパッドとブレーキローターを交換してからというものの

約1週間で自慢の19インチホイールが真っ黒！（涙）
ちなみに証拠画像はありません（心中察して下さいw）

これはブレーキパッドとブレーキローターを交換した直後だったからなのか？それとも今までのブレーキパッドが低ダストタイプのものだったからなのか？交換するまで「最近のBMWはブレーキダスト出さなくなったのかな？」なんて感心していたのに、きっと後者の理由でFAなんでしょうね…orz

昔の欧州車あるあるである

「ブレーキダストでホイール真っ黒状態」が見事に復活！

う〜ん、BMWのブレーキパッド交換時には「ブレーキパッドは低ダストタイプ」でお願いします！が必須だったと少しだけ後悔したのは言わずもかな？

もしかして… ブレーキパッドとローターのアタリが付いてきたらブレーキダストって減るんですかね!?最近のBMWって… 教えて詳しい人！（笑）

そんな新しく交換された消耗品という名の定期交換部品であるブレーキパッドの寿命ですが…

気になる交換した新品ブレーキパッドの耐久距離は？

フロント残り7万キロにリア残り10万キロ！（爆）
ほんまDEATHか〜w

iDriveの車両ステータスに表示された数字を拝見した際にはビックリしましたが、勿論こんなに持つなんてコレ信用しちゃぁいけない奴（笑）

でも、でも、やっぱり普段では見えない部分ではあるものの高額な部類に入る定期交換部品であるブレーキローターとブレーキパッドを交換した際には、やっぱり運転した際にブレーキフィーリングが違って来るのDEATHよ！（えぇっと決してブラシーボではないんDEATHからね！ほ、ホントDATHよ・汗）と適当な感想を述べつつ、今回のお話も特段深く突っ込まないまま、この辺で〆