11年目5回目の継続車検に出したら新型M5と遭遇… BMW E61 525i

現在、ブログのネタ（書きかけの予約記事）が結構ありまして、実際の時間軸とは前後を入れ変えながら内容が偏らないようにバランスを調整しつつ投稿してはいるのですが…

今回は車（BMW）ネタ！

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんの話からM5の話に飛ぶ予定（笑）

2007年11月新規登録 BMW E61 525i の11年目の車検

現在の愛車BMW E61 525i まゆ毛くんですが、今回11年目5回目の継続車検を受ける事になりまして、予約通りにいつもお世話になっているBMW正規ディーラーへ来た訳ですが…

2007年の車なら2019年で12年では？と自分の中でも困惑する書き方を少し整理（汗）

＜2007年11月新規登録＞

2008年11月で丸１年
2009年11月で丸２年
2010年11月で丸３年　※１回目の継続車検

2011年11月で丸４年
2012年11月で丸５年　※本来ならここで２回目の継続車検（車検切れのまま売却）

2013年11月で丸６年　※2013年2月に２回目の継続車検（2012/11分）オーナーチェンジ
2014年11月で丸７年

2015年11月で丸８年　※2015年２月に３回目の継続車検（2014/11分）
2016年11月で丸９年

2017年11月で丸10年　※2017年2月に４回目の継続車検（2016/11分）
2018年11月で丸11年

2019年11月で丸12年　※2019年２月に５回目の継続車検（2018/11分）

こんな感じで、本来の車検時期と中古車ならではの乗換えタイミングに寄る車検時期のずれが発生していまして…

まぁ、11月登録なんて約30〜60日ズレれば

2008年登録と一緒ですからね!?（爆）

細かい事は

気にしない、気にしない（笑）

BMW G30 M5 Competition（コンペティション）

継続車検の受付を待つ間、ショールームをウロウロしていたらBMW G30 ５シリーズのセダンを発見！ナンバーのトコロには

Edition MISSION：IMPOSSIBLE

とありましたので、少し前に発表された限定車（？）カナ？

で、でも

あれ？この前ディーラーに来たときには「売約済み」の札がかかっていたのに…

一体どうしたのかしら？

と興味津々で近づくと

ただの５シリじゃなくてM5
左右４本出しのマフラーが素敵w

し・か・も

M5 Competition（コンペティション）という限定車！（爆）
リアのM5バッジの下にCompetition

ちなみに

BMW G30 M5 Competition（コンペティション）という限定車ですが…

M5 Competition（コンペティション）：
プレミアムセグメントのスポーツセダン「M5」をベースに、サーキット走行性能を高めた新型モデル。価格は1823万円（ステアリング位置は左右どちらも用意）V型8気筒4.4リッターツインパワーターボエンジンにさらなるチューニングを施し、最高出力を25PS向上。最高出力460kW（625PS）/6000rpm、最大トルク750Nm/1800-5860rpmを発生、ドライブロジック付き8速ATとMモデル専用4WDシステム「M xDrive」によって 0-100km/h加速をベースモデルの3.4秒から3.3秒に短縮。パワートレーンでは官能的なサウンドを奏でる「M スポーツ・エキゾースト・システム」を採用。よりスポーティでダイナミックなドライビングを実現。足まわりでは車高を7mm下げ、コイルスプリングの設定をベースモデルから約10％硬くすることで、コーナーリング性能やステアリングの操作レスポンスを最適化。　外観ではMモデルの象徴となっている「サイド・ギル」や前出のM スポーツ・エキゾースト・システムのほか、キドニーグリル、リアスポイラー、ミラーキャップなどをブラック仕様に変えてアグレッシブなテイストを強調し、個性化を図った。

要するに

新車価格２千万円のモンスターセダンでFA（爆）
ほかのこまかいところはど～でもいいw

パッと見では、通常の新型５シリーズ（G30）セダンのＭスポーツ（M5が本家です）と勘違いしてしまいましたが、後ろから拝見すれば

左右４本出しのエキゾースト（マフラー）は「只者ではない」感を醸し出してはいるのですが

ブラックアウトされたM5バッジは卑怯ですよね!?（笑）
何だかパチモン臭いw

それでも

本家Mシリーズと言えば、大型化された前後のフェンダーが特徴だったりする（今でもそうなの？）記憶があったので、撮った写真をじ～っと確認してみると…