納車ツーリングは高速道路・後編… BMW R1200R(2010)

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BMW R1200R(2010)B玉号が納車され、ETCのテストも兼ねて納車ツーリングは東北自動車道を39キロほど走行!初めてのBMWのバイクの運転でしたが

特に問題も無くボクサーエンジンを堪能しましたが、走行時はホントに車体が起きる(傾く)って体感できないのですけどクラッチを切ってアクセル煽ると

車体が起きるというか右に傾きますね!?

駆動軸で力を逃しているリアのパラレバーが、きっちり仕事をこなしているのが分かります!(笑)

それにしても

やっぱり大型バイクって高速道路の運転が楽ちんですね!?

そんな感じで

BMW Motorrad Moto Parkさんに無事に到着しましたが

目的は、もちろん…

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R nineT Racer とご対面

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BMW R nineT Racerの展示車です!

さっそく商談中の札が掲示されていましたが…(汗)やっぱり実車はカッコイイ!ですね!?まだ試乗車は用意されていないようで展示車をジロジロ拝見していたら

前回、色々お話したスタッフさんが声をかけてくれました!「カクカク、シカジカで(笑)R1200R(2010)を購入したので、うんたらすんたら」

と、要件を説明…

スタッフさんと表に出てBMW R1200R(2010)B玉号を紹介すると

スタッフさん「是非、(ショップ主催の)ツーリングに一緒に行きましょう!」

スタッフさん「サービス工場の方にも後で連絡を入れておきますから、ゆっくり休憩していって下さい」と奥のテーブルに案内されました!

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休憩しながら他の展示車を拝見しているとBMW R1200Rのセレブレーション・エディションがキャンペーン中の様でBMW純正アクセサリー総額40万円相当が

今ならサービスとのことです!
これは凄くお買い得ですね!?agehaには買えないですけどw

他のお客様を交えスタッフさんと雑談しながら、しばし休憩!

BMWのウェアとか小物を物色しながら納車されたBMW R1200R(2010)B玉号用にキーホルダーなど探したのですが、代わりにアパレル小物を購入して帰路に着きます!

スタッフさん「また遊びに来てくださいね!?」

との事でしたので、また遊びに行きますね!(笑)

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はい、Moto Parkさんのサービス工場に移動!今後のメンテナンスなど相談し、ついでにBMW Motorrad Navigator IVの取付けの予約をして来ました!

何でも純正ナビの取付けはR1200R(2010)の場合、タンクを一度降ろして作業を行うようで

スタッフさん「他の整備と一緒の方が割安ですよ!?」と言われましたが、緊急で整備をする項目も検討がつかなかったので

ナビの取付け単独でお願いして来ました!

流石にGW前は予約がいっぱいのようでGW明けの14日に取付け予定です!

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帰りは、館林ICの入口が大渋滞だったので迷ったのですが東北自動車道を使用!館林ICから栃木ICまで走りましたが、渋滞は上り車線の様で

佐野周辺まで渋滞の列がつながってました(汗)

栃木ICに向かう下り車線は全然空いていたのですが、Moto Parkさんでゆっくり休みすぎたのか?夕方から気温が下がって夏用のメッシュジャケットでは

めちゃくちゃ寒かったです!(涙)

途中、佐野SAで暖を取ろうとも思ったのですが、一度休憩を入れてしまうと心が折れそうだったので歯を食いしばってノンストップで栃木ICまで走行!

せめて手の平だけでも!と、初めてグリップヒーターを使用してみましたが、これメッチャ暖かいですね!?

こういった装備って案外と真冬以外に重宝するもので、車のヒートシーターなども梅雨や真夏の雨天時に車内のエアコンが強く効きすぎる際など

お尻と背中が暖かくて便利だったりするのです!(笑)
↑なので車を選ぶ際は通称おけつヒーター必須ですw

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こんな感じでBMW R1200R(2010)B玉号の納車ツーリングも無事に終了!走行距離は約107キロ!帰路の途中GSで給油しましたが

満タンで8Lほど入りました!

走り出しの満タンのレベルが「どの辺」か?わかりませんので燃費計算は次回から行う予定です!
(燃費や残りの走行可能距離もオンボードコンピューターで確認できるのですけどね…)

また、インパルス君(黒男)と違ってハイオク指定なのが

お財布に優しくないBMWらしくて逆に良いです!(爆)
↑愛車BMW E61 525i まゆ毛くんから高笑いが聞こえますw

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はい、事前に検討した通りに防犯グッズを取付けて仲良く2台並んでの駐車!同じ(インパルス君(黒男)がLでBMW R1200R(2010)B玉号が3Lです)防犯カバーをかけて終了です!

インパルス君(黒男)の防犯カバーも今回、新調しましたので

これなら「どっちが増車した車両(BMW R1200R)なのか?」遠くからは分かり辛いですよね!?

あ、もちろんBMW R1200R(2010)B玉号のシート下には防犯目的にSoftBankのみまもりGPSを忍ばせておきました!(笑)

まぁ、GPS君が活躍する場面なんて無い方が良いのですけどね!?(汗)

こんな感じで…

BMW R1200R(2010)B玉号の納車ツーリング記事も終了です!世間はGWに突入しますが、現在のところGW期間中にバイクに乗れる時間が見当つかないので…(汗)

この日の記事で引き延ばしたって訳では、ないのですからね!?ほ、ホントですよ!?(笑)

PS. 5月27日(土)は休み入れましたよ~

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納車ツーリングは高速道路・後編… BMW R1200R(2010)” に対して1件のコメントがあります。

  1. より:

    パラレバーはともかく、テレレバーはどんな挙動になるのか、ちょっと興味深いですね。
    ノーズダイブしない状態で深いブレーキって慣れないと怖いかもしれませんね。
    さらに、ブレーキを掛けるとキャスターが寝るって、どんな感じなんでしょう?
    ブレーキを意図的に残してキャスターを立ててターンさせる乗り方では、乗れないような気がします(ww

    ビモータ・テージのハブステアくらいに主張が強ければ、メカマニアもウットリですが、
    それよりも地味なのも、BMらしいって言えばらしいかもしれないですね。

    んーと、
    大型バイクって・・・

    小型バイクが小動物のように従順で懐いてくれるとすれば、
    中型はオオカミのように、認めたやつには従順であるが、走でないものには牙を剥く
    そして大型は、爬虫類のように、懐くこともなく、スキを狙っていつでも噛み付こうとしています。

    それは、電気制御などの最新技術で防御を固めても、基本は変わらないと思います。

    タイヤの設置面積は、どんなバイクもほとんど変らないのに、排気量によってトルクは何倍にも増えて
    その発生回転数は低くなって、スロットルをラフに操作すれば、簡単にタイヤの摩擦力を無に帰する
    下手でも筋力でどうにかごまかせる車重、男性で200Kg、女性で160kgくらいなので、
    230kgとか、傾いたら、もう、戻せません!(ww

    ということで、オーバー200km/hの世界へようこそ!

    1. ageha より:

      す さん、こんばんは!
      そして、ありがとうございます!

      テレレバーですが、初めは「なんじゃコリャ」って感じで違和感ありましたが(汗)指摘されている様に何となくですが、うにゅ~んって胴体(車体)が伸びる感じなのは実感してます!

      左折なのにブレーキング後、車体を倒す直前で何故か?ブレーキペダルを少し擦ったり…(汗)

      車体はノーズダイブしないのですが、減速Gは変わりませんから気を抜くと運転している本人のお尻が前に進みます(笑)

      でも、やっぱり自分の様な素人でも安心して運転できる何か?がある気はしています!

      流石に車でも200キロは出した事がないので(笑)仰る通りに、そういったパワーを持った車体を運転しているんだ!

      って気持ちを忘れずに楽しんで行きたいと思います!< (_ _)>

  2. とちぎのいちご より:

    モトパークさんは本当に対応がいいですよね!!
    親父が買ったので、私のも面倒見ますよと言っていただいたので
    そちらにお世話になるかもしれません^^;
    27日が楽しみですね!!よろしくお願いします(ゴルフ負けていればw)

    1. ageha より:

      とちぎのいちご さん、こんにちは!

      モトパークさん対応いいですよね!?皆でモトパークさんにお世話になりましょう!(笑)
      で、いちごさんもセカンドマシンを

      モトパークさんで購入しましょう!(爆)

      27日楽しみですね!色々と妄想中ですが、ゴルフは善戦して下さい!< (_ _)>

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