みたび!オイル漏れ… orz BMW E61 525i
たまには、愛車BMW E61 525i まゆ毛くんの話です(笑)紫外線からの劣化攻撃でフロントアッパーモールがボロボロのまゆ毛くん(汗)いつものDに修理の予約を入れようと電話をしてみたら
一緒に交換する予定のアンダーパネルの在庫が、日本にないため本国から入荷まで約一ヵ月かかるとの事(汗)
それでも
ボロボロのまま何時までも乗ってる訳にはいかないので、修理する旨を伝え交換部品の納期が判明次第、連絡をもらい改めて修理の予約をする事になりました!
もちろん
電話した数日後には「月末○○日には部品入りますので代車の用意もありますから○○日はどうでしょうか?」と連絡があり、実際3~4週間後だったのですが
修理の予約だけ先に済ませておきました!
紫外線で劣化したアッパーモールの状態
↑何度見ても「これ」気持ち悪いですね?生理的に無理ですw
う~ん
それにしても、既に9年前の車ですから「こういった」ゴム類や樹脂部品の劣化は仕方がないですね?仕様ですよ、仕様(笑)アッパーモールの交換には正規ディーラーで作業をするとなると
フロントガラスの脱着とサイドモール+アンダーパネルの交換が必要で…
要するに
フロントガラス周りの部品、全て交換(笑)
修理代は、総額で約8諭吉です…orz
正規ディーラーでなければフロントガラス外さずにモールだけ交換して諭吉さんが二人程でも修理可能なようですが、この際劣化した部品は全て総とっかえ!で良い様な気もしたので(大雑把なO型の血が騒ぎますw)
今回も行きつけのDで修理をする事にしました!
ボンネットを開けて目視で点検
そんな感じで、修理の予定も立ったので何となく?久々にボンネットを開けてエンジンルームを確認してみると、なんだか不穏な気配が… 虫の知らせ?だったのでしょうか?(汗)
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああぁぁぁぁ(久しぶりの声にならない声w byまゆ毛くんver たぶん2回目w)
オイル滲みを発見!
「オイル漏れ」とまではいってなさそうでしたが、オイル滲みの原因となっている場所が何だかよく判明しません(汗)滲みがひどくなってくると「また」ファンベルトやクーラント関係のホース類にオイルがかかりそうな
いや〜な場所です…orz
オイル漏れ 再び! オイルフィルターハウジング BMW E61 525i
月日が経つのは早いもので、以前にオイルフィルターハウジングからのオイル漏れの修理をしてから既に3年も経っていたのですね?(汗)こちらも何だか?黒ずんでいます(涙)
修理した際は凄く綺麗な状態だったのを鮮明に憶えていたのですが
オイルフィルターハウジング からの オイル漏れ の 修理 & 冬支度 完了 BMW E61 525i
これを観てみると「3年も前」の事だったとは… orz
ちなみに
オイルフィルターハウジングからのオイル漏れの前には…
シリンダーヘッド オイル漏れ 修理 完了! BMW E61 525i
シリンダーヘッドからのオイル漏れの修理も行っていますので、通算3度目のオイル漏れ(今回は、まだ「滲み」程度ですが)
オイル漏れ(滲み)はオイルが入っている証拠です!(爆)
などと、そこまで開き直れるほどagehaの肝っ玉は座ってはいないので(笑)来年の2月の車検時には、また修理が必要なのかなぁ?と、今から少し心配だったりしています…orz
乗り続ける喜び!から「乗り換える喜び!」に心境が変化しないか?
そんな不安を抱えつつ(笑)
フロントアッパーモールの修理の予約を入れた日になりましたので、愛車BMW E61 525i まゆ毛くんと一緒にDまで来ました!
ショールームには白の3シリ グランツーリスモ君が鎮座していました!
↑先日、発表された新型5シリ
やっぱり
新型5シリーズのセダンより現行3シリや4シリの方がイケイケな感じがするのはagehaだけなのでしょうか?(汗)
新型5シリーズ これじゃない (笑)… BMW E61 525i
3シリ グランツーリスモ自慢の飛び道具!(笑)
可倒式のリアウイング?リアスポイラー?
グランツーリスモは、3シリ&5シリに設定がありますが、「この」飛び道具も含めてグランツーリスモは3シリの圧勝ですね?
↑こちらが現行5シリのグランツーリスモさん!(F07)
そんな事を考えていたらDの担当さんが来て代車を用意して頂き、愛車BMW E61 525i まゆ毛くんは、久しぶりの一泊二日の入院となりました…
はい、今回の代車は「これ」
とうとうBMWでもなくなりました(爆)
トヨタ クラウン アスリートさん!
別に代車なので「なんでもよい」のですが、せめてBMWが良かったのです…(笑)まぁ、一泊二日(次の日の夕方には退院)の入院だし、DにはDの事情があったのでしょう?ここのDで車両を購入した訳でもないので
あまり我儘言っても仕方がありません(笑)
本当はフロントアッパーモールの修理の記事だったのですが、何だか?長文になってしまったので、今回は二つに分けて別記事にしてみました!
け、決して「ネタ切れ」対策ではないんですからね?ほ、ホントですよ!?(笑)
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こんばんは!
昨年の三月頃に
こんな記事書いてました。
http://dawnblue1052.blog.fc2.com/blog-date-20150322.html
オイル漏れも、場所によっては、
[オイルが入ってる証拠]なんて、笑いになるので
ヘッドとシリンダの間からなら一大事
ヘッドカバーとヘッドの間なら笑い事
多くの人たちが、勘違いしてますので、
しっかり、確認して下さい。
年式
ZZR、1993
ジョグ、1994
モレ、1994
アトレー7、2001
持ち主が、諦めなければ、いつまででも、走れますよん!
す さん、こんばんは!
参考の記事拝見しました!
滲み程度でも早めの対策(修理)が必要ですよね?3年ほど前に「シリンダーヘッドカバーガスケット オイル漏れ」という名目でDで修理しているのですが
場所的に
同じシリンダーヘッドカバーガスケット(3年4万キロしか持たない?)か、エンジンの補機センサーのパッキン?かな?って思っています…
Dでは、アッパーモールの修理の際には何も指摘されなかったので(まぁ、こちらからも「確認して!」と言わなかったのですが…)
スタッドレスに履き替えるタイミングでDに事前伺い(点検)してみようかと思っています< (_ _)>
インパルス君(黒男)の方でなくて良かったとも思っていますが…(笑)
>持ち主が、諦めなければ、いつまででも、走れますよん!
まったく「その通り」ですよね?!メンテナンスは、今後もしっかりやって行こうと思います!