これって漏れてるの?漏れてないの?エンジンオイルの消費が激しい件について … BMW E61 525i

愛車BMW E61 525i まゆ毛くん。前回、ディーラーにてエンジンオイルを1L追加したのが確か?2ヶ月前の8月の頭だったはず?(仕事で上尾まで行った帰路中に警告ランプが点灯して、その足でディーラーへ向かい追加)

あれから2ヶ月、帰宅時にエンジンを切ると「ポ~ン」とオイル追加要請の警告ランプ(汗)

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10年落ち BMW の エンジンオイル 消費量

iDriveにて確認すると時期的にエンジンオイルの交換も残り1,000キロ程だったので、またディーラーにてオイルを1L追加するよりかは、そのままオイル交換(前回の交換は2017年の1月なので、もうすぐ2年)を依頼した方が良さそうな気がしますが…

関連記事:BMWのオイル交換 なぜ? 2年 もしくは 2万キロ?

問題なのは

エンジンオイルの消費量!

約2ヶ月間でエンジンオイルの減りが約1L。これって、エンジンオイル漏れてるの?漏れてない(只の消費?)の?と不安になり久しぶりにエンジンルームを目視で確認…

最近洗車をサボって小汚いまゆ毛くん(この撮影後に洗車しましたw)

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんも購入から、かれこれ6年以上(汗)10年選手に突入していますが、今までオイル漏れ系のトラブルは…

  1. シリンダーヘッドからのオイル漏れ(2013年7月)
  2. オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ(2013年12月)
  3. オイルパンオイル漏れ(2017年1月の車検時)

こんな感じで、何度か修理を行い都度記事にしていましたが「オイル漏れの疑い」を含めると他にも記事があったり、実際に修理を行っていて記事にしていない案件もありそうで…

ちなみに

シリンダーヘッドからのオイル漏れは2回目の修理を行った気がするのですが、修理を行った記事がみあたりません(汗)

何故?そう言えるのか?というと

今回のエンジンルームを開けてシリンダーヘッド周辺を目視しましたが、前回発見したオイル滲み(関連記事:みたび!オイル漏れ)がなくなっていたからなのです…

そうなると今回のオイル減少の原因ですが…

オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ

やっぱりココですかね!?オイルフィルターハウジング(汗)

前回の修理から約5年+6万キロ程走行していますので、経年劣化と捉える事もできますが、この型のエンジンでいう所のウィークポイント=弱点とも言える場所ではないでしょうか?

オイルフィルターハウジングの位置関係から

この場所のオイル漏れが酷い場合、ラジエター関係のホース類まで一緒に交換が必要になっちゃいますからね!?

ちなみに

修理から約2年後には、うっすらオイルが滲んでいましたからね!?ココ(笑)

そんなオイルフィルターハウジングからのオイル漏れですが、2年ほど前にディーラーにて「オイル漏れの点検」を行った際に「次回車検まで様子をみましょう」と提案されたものの

その時の車検時にオイルパンの交換を行っているので、そのまま「ココ」は様子見が継続中だったのかもしれません(笑)

まぁ、それでも

オイル漏れはオイルが入っている証拠(爆)

などと豪語できない状況(入っているオイルが足りないと警告中な訳ですから)でもありますので、取急ぎディーラーに足を運び

  • 1Lオイル追加で様子見(次週はお出かけ予定)後、オイル漏れの修理
  • オイル交換を行い2月の車検時に修理

どちらが都合がいいのか?相談しよう!そうしよう!と思う今日この頃でもありますが

はたして、ここ最近エンジンオイルの消費が激しい(3ヶ月~半年に1L追加。今回は約2ヶ月)のは、このオイル漏れ(滲み)が原因なのか?ただ単にオイル消費(シリンダー内で一緒に燃える量)が激しいのか?

前回のオイル交換から2年近く経ってますので一概には言えませんが、既に10年選手&走行16万キロですからね!?まゆ毛くん。

仮に後者(オイル下がり?)だった場合は

それこそ「乗り換え」も検討しないといけないのかもしれません(涙)

それとも

次回車検取得も含めて、前の愛車MB W210 E430ワゴン でめちゃんと達成できなかった20万キロを目指すのもまた一興かな?(笑)

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これって漏れてるの?漏れてないの?エンジンオイルの消費が激しい件について … BMW E61 525i” に対して1件のコメントがあります。

  1. より:

    BMWのオイル交換周期が長いのは、オイルが少しづつ減って、途中で補充するから、
    結果として、短いサイクルで交換するのと同じコト

    という、夢を見たことがあります。

    漏れ:下に滴り落ちている?いない?

    排気ガスの色、匂い?
    オイルが燃えると排気ガスは白くなります。

    スパークプラグの状態の確認。
    燃焼室にオイルが入ると、すすで真っ黒になります。

    冷却水とオイルはなんかあると、相互に、行き来します(重大な故障)
    普通は冷却水のほうが圧力高いので、オイルが増えることになります。

    あとは、一番簡単、ディーラーに相談。

    1. ageha より:

      す さん、こんばんは!

      BMWの2年スパンは「オイルは減るもの」前提なのが良くわかりますよね!?もうすぐ前回の交換から2年なのでギリギリのライン(距離も交換後1.9万キロ)ではありますが…

      駐車場など車両の下にシミが出来ていないか?は、いつも確認しているので大丈夫だと信じたい今日この頃(笑)排気ガスの色は中々確認できませんが匂いは臭いので、こちらも素人判断では何とも言えない状況ですね(汗)

      年式と走行距離から「こういう状況」は、ある意味想定内ですので素直にディーラーに相談してきます…

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