これは失敗… BMW にクランプミラーは似合わない!? BMW R1200C

はい！頑張って年明けより2日に1回の予約投稿を何とか続けていますが（一応、1月更新分のネタはあるんですけどね!?あとは投稿予定日までに都度本文を完成できるか？否か？笑）、3代目の愛車BMW R1200C（ブラック）BB号のハンドルロック時の全高1,650mm問題に対処すべく？今回のテーマは「クランプミラー」で、こんなお話。

テーマ：クランプミラー

結構面倒臭い？BMWバイクのミラー交換、今回はキジマ製クランプミラーを用意したものの…

冒頭で簡略に説明した通りに、BMW R1200C（ブラック）BB号には純正のプルバックハンドルをちょっと立たせて装着している訳ですが、エイプハンガーが好きな訳ではないので当初はフロントフォークに沿って調整されていたハンドルを若干寝かしてみるも

ハンドルを左に切ってロック状態にすると、右側のミラーまでの高さが地上から1,650mmに！

で、大概のバイク用のカバーって大きいものでも地上高が1,500〜1,550mmだったりする（今回用意したカバーは4Lサイズで1,550mmだったんですけどね・汗）ので、前輪がちゃんとカバーに収まらない状態が気持ち悪く、何とか全高を下げる方法はないものか？

巷のハーレーさん（特にチョッパースタイルやらエイプハンガーのバイク）達はどの様にして、この問題に取り組んでいるのか？WEBで同様な事例を検索し検討の末

純正ミラー外せば、その分低くなるんじゃね!?（爆）
10cmくらい低くなるかも？

という流れでハンドル位置より低い位置に固定するアンダーミラー（まぁ、バーエンドミラーでも良かったんですけどね？）という分野に辿り着いた結果…

何これ！カッチョいいかも？（爆）

これクランプ式ミラーという代物らしいのですが、ハンドルの立ち上がりの部分にクランプで固定するミラーだったら、ハンドル高まで車高下げられるじゃん！という流れだったのですが…

BMW R1200C のミラーはM8なので汎用ミラー取付けにはM10変換アダプターが必須

現在、BMW R1200C（ブラック）BB号に取付けられているミラーは当時モノの純正ミラーなのですが、このメッキ仕上げの丸目のミラーは見える範囲も広く納車時からお気に入りではあったものの

背に腹は変えられません（涙）

ちなみに純正ミラーはミラーの足を直接ネジ込んである訳ではなく、ハンドルスイッチボックスの下側からボルト締めしてありますので、いくらミラー本体を反時計回りに回しても車体から外す事は出来ない仕組み。

これ同年代のBMW R1100やR1150シリーズにほぼ共通の仕様（※GSやらRTなど例外の車種もあり？）のようですね!?

しかもBMWの場合、肝心なネジの径がM8（直径8mmって事ですかね？）で、汎用のミラーを取り付けるにはM10に変換するアダプターが必要らしく、且つ画像で分かるように純正はハンドルのスイッチボックス下部まで届くカラーが付属し、下側から六角メスのボルト止めなので同じような長いアダプターが必要との事。

そこでBMW用の変換アダプター（M8→M10）を探してみると

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これ2本セットとかではなくて1本づつ販売しているので、ちょっとした出費に。また今回は純正ミラーを外して違う場所にミラーを取り付ける予定だったので、本来だったら純正ミラーを只外したままでも良かったのですが、現在検討しているカタチ（クランプミラー）が上手く行かなかった時は素直に汎用の低めのミラーを付けられるように諸々準備してみました。