外環道~関越道~圏央道~東北道ぐるっと回ってバッテリー交換ツーリング… BMW R1200R(2010)

タイトルの感じだと外環道~関越道~圏央道~東北道ぐるっと回ってバッテリー交換したみたいですが、バッテリー交換した後の慣らしツーリングの事ですので悪しからず(汗)寒暖差の激しい3月上旬。セルを回すも見事に沈黙を保った我儘なBMW R1200R(2010)B玉号…

駆け付けたロードサービスさんには素直にエンジンを始動させるという見事なツンデレぶりを発揮。どちらにせよバッテリーは交換時期(B玉号を購入後3年ですが、多分その前から?)だと思い近所のBMW Motorradへ緊急入庫。今回はこんなお話…

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Motorrad Centralさいたま でバッテリー交換

本当は今まで面倒を診て頂いているモトパークさんに入庫出来れば良かったのですが、急な案件だった事と埼玉から群馬までバッテリーに不安を抱えながら走る勇気が湧いて来なかったので近所のBMW Motorrad central さいたま さんでバッテリー交換(何と言っても自宅から約4.2km、バイクで10分程度ですからねぇ…汗)

前回(と言っても2019年末ですが)愛車BMW E61 525i Mスポーツ 2代目まゆ毛くん(シロまゆ←最近忘れていたので今後はちゃんと呼称します・笑)を夏タイヤから冬タイヤに交換した帰り道に寄った際にバッテリー関係の在庫確認をして頂いた訳ですが

あれから約3カ月。レッカーではなく自走でバッテリー交換しに伺うとは思ってもいませんでした(笑)

まずは本当にバッテリー交換が直ぐに必要なのか?簡単な点検(バッテリーの比重測定)から?一度始動したエンジンは普通にセルも回るので、今直ぐにバッテリー交換しなくても…なんて甘い思惑もありましたが

結果は「要注意」

1年前の車検時と同じ結果ではありましたが、前回の記事にも書いたとおりに今回の様に「バッテリー大丈夫かな?」なんていつまでも不安を抱えたままでいるのも精神衛生上よくありませんので、苦渋の決断(だってMac mini とか地デジTVとか諸々残念な結果となった余計な出費の直後でしたからね!?涙)

バッテリー交換お願いします!(爆)
あぁ、サヨナラ諭吉さんw

と伝え、店内にて待機…

久しぶりに拝見したGSさん達。真ん中が去年までのモデルでペプシカラーのR1200GS?で一番手前(売約済み・汗)が最新モデルのR1250GSA。詳しく見ませんでしたが(そもそもあまり興味がない)一番奥はセレブレーションカラーでしょうか?

流石にR1250GS(1200もそうですが)ボリューム感満載で自分には大きすぎるなぁ… と思ってしまったのは内緒にしておきたいトコロですね!?

またRnineTだと少し小さく感じるし丁度良いサイズ感のボクサーエンジン搭載車両となるとR1250RSかな?などと思いつつ店内の徘徊を続けると…

大き過ぎない アドベンチャーツアラー BMW F900XR

初めて拝見!BMW F900XR!BMW S1000XRの弟分?F900Rに続くF900系の最新モデル。見慣れたら何とも言えない色々な意味で脳裏に焼き付く車体色ではありますが

今回の記事を書くにあたって色々と調べる(←適当な事を書けない!と思う強迫観念から・笑)と、どうもF850GSと基本は同じエンジンではありますが排気量が本当に900(正確には853ccから895cc)に上がってるんですね!?

馬力も105ps(77kw)もあってBMW R1200R(2010)B玉号が1169ccで109psですから馬力面では、ほぼ同等?(汗)

そんなBMW F900RXですが、フロントのフェアリング含めサイズ感が良いですよね!?また専用パニアケースもボリューム感がグッド!(しかも標準で車体色と同カラー?

この↓角ばってエッジの効いたパニアケースは大変好みです(笑)

願わくば「このサイズ感」でボクサーエンジン&シャフトドライブ&テレレバー(なんならデュオレバーでも可w)搭載車が出れば良いのですが…

R900Rとか?(爆)
なにその先祖返りw

そんな馬鹿な妄想をしていると、あっという間に作業終了。

う~ん、やっぱり自分には「この」サイズ感が丁度良いですね!?最新の電子制御なダイナミックESA搭載のフロントテレスコピックも興味ありますが… やはりBMWのバイクとなると(あくまで自分の中では)ボクサーエンジン&パラレバー&テレレバーが拘りたい部分?

最新モデルだと「その」3種の神器を併せ持つのはGSとRTだけとなってしまったラインナップ。RSはともかくRの位置づけ的にGS(もしくはRT)のガワだけ引っ剥がしたモデル、そんなnewマシ~ンを期待するのは我儘でしょうか?(天の声:買わないなら我儘ですね・爆)

なにはともあれ

新しいバッテリーに無事交換が終了したB玉号。このまま帰宅するのはつまらない!?と思い、時刻は既に午後1時を過ぎていましたがバッテリー慣らしツーリングに出発!

菖蒲PAに到着

埼玉に引越し後、前々からプチツーリングとして外環道から関越道に入って圏央道を経由し東北道で意味もなく戻ってくるルートを考えていたので心願成就?やはり天気が良いとバイクでのツーリングは気持ち良いですね!?

バッテリー交換したB玉号もすこぶる調子が良く、低速からパワーモリモリ感じるのは所謂これがプラシーボと言う奴でしょうか?(笑)そんなB玉号と100km程のプチツーリング。

流石に今更、栃木までお使いツーリングには行く気になれませんでしたが、それは次回のお楽しみかな?

大きな渋滞もなく無事に帰宅。アスファルトのシミは消えずに未だ残っていました(新たに漏れた訳ではなくシミとして乾いてました)がホント何なのでしょうね!?コレ?消えないシミ(笑)←まぁ、そんなに深く考えていない大雑把なO型思考回路(汗)これから気温もグングン上がる季節が来ますから

念の為に帰路での給油は(少しだけ)腹八分にしてみたのは言うまでもありません(笑)

BMW Motorrad 純正バッテリー交換のお値段は!? How much?

今回、BMW Motorrad(要するに正規ディーラーだ)で交換したバッテリー。勿論BMWという文字が!いかんせん某密林サイトとかで販売されている純正以外のバッテリーにも興味があったのですけどね…

LONG 12V 20Ah 高性能 シールドバッテリー WP20-12I WP20-12I

こんな(↑約5千円)のや、こんな(↓安心のBOSH製お値段は約1万円)の…

BOSCH (ボッシュ)メガ・パワー・ライド 液入充電済 バイク用バッテリー RBTX14-N

しかしながら、そうなると適合とか気になるし自分でバッテリー交換しなくてはいけない事に気付き躊躇していましたが(笑)こんな流れで強制的に正規ディーラーでバッテリー交換する事になるとは!?ちなみに今回BMW Motorradでのバッテリー交換のお値段は、うろ覚え(こういう部分がお金が溜まらない原因なのか!?笑)ですが工賃込で約2.8諭吉

マキシマリチウムイオンバッテリー ML14-BS-FP ロードサービス付き バイク用 14-BS F800ST R1150GS R1200R R1200RS R1200S

適合表がついてる安心?バッテリーだとお値段は正規ディーラーものと大して変わらず約2.1諭吉。これなら正規ディーラーで交換した方が工賃分は安心料!?

この際それが、安いのか?高いのか?最早ど~でもよく感じている今日この頃(笑)

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外環道~関越道~圏央道~東北道ぐるっと回ってバッテリー交換ツーリング… BMW R1200R(2010)” に対して4件のコメントがあります。

  1. より:

    こんばんは、

    鉛バッテリー(車」バイクで使われてる一般的なバッテリー)は、
    容量いっぱいまで(電気的に枯渇するまで)使うと寿命に影響します。

    一度でも上がってしまったバッテリーは、どんなに充電しても、復活するのは難しいです。
    だから、交換するのが、吉です。

    こんどのは、長持ちすると良いですね。

    1. ageha より:

      す さん、こんばんは!

      やっぱりそうですよね!?弱々しくなってしまったバッテリーを騙し騙し使用するより今回は潔く新しいものに交換しちゃいました… 正規ディーラーで交換した事が吉になるように今年は頑張ってバイク乗ります!(笑)

  2. ミッキー乗りのおじさん より:

    リチュウム電池のバッテリーにしたのですか? 豪勢デスネ(^.^) 補充電しながら5年はもちそうですね
    私は昔ながらの鉛バッテリーです GSユアサか古河電工なんか間違いないのです
    バッテリー交換は簡単ですよ マイナス端子から外して付ける時は逆にプラス端子から付ける 新品のバッテリー交換前にできれば充電器で補充電してあげればbestです 中華製のバッテリーは突然死するの可能性があるので私はギリ台湾ユアサ使ってます

    1. ageha より:

      ミッキー乗りのおじさん こんばんは!

      いやいや、リチウムとか鉛とか分からずに正規ディーラーに言われるがまま純正バッテリーに交換です(涙)高かったので今年のオフシーズンまでにはちゃんとした充電器を購入して補充電しつつ大切に維持したいです…

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