当たり前ですが… 経年劣化はどれも同じ？ BMW E61 525i

愛車BMW E61 525i Mスポーツ 2代目まゆ毛くん（シロまゆ）流石にサファイアブラックだった初代まゆ毛くん程ではないですが、春先の花粉と小雨でアルピンホワイトな車体も小汚くなって来ていたので給油ついでに洗車機へGO！

久しぶりの洗車を終えダスターで車体の水滴を拭き取っていると「ん!?」と気になる点が… 今回は、こんなお話

5年落ちで購入した車の7年後と11年落ちで購入した車の経年劣化は一緒？

愛車BMW E61 525i Mスポーツ 2代目まゆ毛くんは2008年製なので今年で12年選手（一応、購入時は目糞鼻糞ですが11年落ち・笑）アルピンホワイトな車体はツヤツヤを保っているのですけど欧州車特有の金属モールの劣化（錆）がひどい状態（汗）どれくらいひどいかと言いますと

モール磨きが大好きな ageha が

モールを磨きたくなくなるくらい酷い状態（爆）

しかしながら、モールの劣化は購入前から織り込み済みですので、もう少し暖かくなったら重い腰を上げて気まぐれで磨くかもしれません（なんてったって外出自粛期間はGW明けまでですからね… まだ時間は無限にあります・笑）

まぁ、モール磨きは人力＋数千円で綺麗な状態に出来る自信があるのですが、今回洗車をしていて気付いてしまった劣化部は…

アッパーモールのひび割れ（涙）

BMWに限らず欧州車の樹脂類（特にゴム）の劣化は早過ぎ!?アッパーモールお前の事だ！

そうなんです… よくよく考えたら2代目まゆ毛くんも既に12年落ち。普通に考えて10年経てばゴム類が劣化しても普通な感覚ではありますが、国産車もきっとそうですよね!?えっ違うんですか？教えて詳しい人（笑）

それにしても

このアッパーモールのひび割れは数年前（2016年の11月）に初代まゆ毛くんで交換した事があるのですが、その際は正規BMWディーラーにて工賃込みで約8万円（汗）

正確には、正規ディーラーで行う作業はアッパーモールの交換にフロントガラスの脱着が入り、サイドモール（ドリップモールと言うらしい）も一緒に交換するという大作業となりますので致し方ありません。

ちなみに

アッパーモールだけの部品代金は￥2,332（2016年当時）でドリップモールが同じく2016年当時で￥7,797 x 2（笑）他にリベットだのクリップだの細かい部品が必要なのと後述しますがカバーリングという約1諭吉もする部品も同時交換となり部品代が約3諭吉で、工賃が4.5諭吉という

部品代より工賃代の方が高くなる修理の一例（これマメ知識）
何度も書きますがアッパーモールは3千円しませんw

近目で見ると今はこんな感じ（汗）

あと数ヶ月は何とか持ちそうですが、紫外線で劣化しますのでコレでは今年の夏は越せないだろうなぁ… どうしようかなぁ… と今から少し憂鬱な状況（涙）まぁ、正規ディーラー以外ならもう少しお安く交換出来そうな気もしますが

このアッパーモールのひび割れ劣化ですが、このまま放置しておくと…

ここまで酷くなりますからね!?（爆）

この状態までくると去年に引き続き台風などの大雨の際には車内への雨水の侵入が心配でなりません。見た目もみっともないですしね…

あ、先程のBMW正規ディーラーで行なった際に交換が必要だった約1諭吉のカバーリングという部品ですが…

これです！（笑）

このワイパーの下のフロントガラスと車体の間にある黒いプラスチックのカバーがカバーリング（そのまま・笑）という部品。確かに「この部品」も古くなると白ボケしてきますので、交換する事が出来るなら見た目的にも交換する事をお勧めしますが…

段々とレストアの域に達しそうなBMW E60/E61の外装修復（笑）

10年落ちのBMWだったらヘッドライトの曇りも恒例

気になる猛禽類の目もご覧の通りに片側だけコーティングの劣化あり。これも放置しておくと段々広がってくるという厄介な症状ですので悩ましいトコロでもありますが…

こんな感じで5年落ちで購入して7年間乗った初代まゆ毛くんで色々と経験させて頂いた余計な修理費（要するに走る事には支障が出ないが、交換しないとみっともない場所・笑）を再び修理する事に少し躊躇している今日この後…

まぁ、その辺は覚悟して（初代まゆ毛くんから２代目まゆ毛くんに）乗り換えを決意した筈ですので、今更後悔はしていませんが、これらを修理（交換）し出すとキリがないと言いますか、また愛着が湧いてしまうので

そろそろ、そういった感情を整理（あくまで初代まゆ毛くんの代替として購入してますので）する頃合いなのかもしれませんね!?←これで、また修理してたら笑ってやってくださいw

E60のM5最終か6シリ後期のGC欲しいなぁ…（爆）

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