オイル消費は命の消費？段々と寿命に近づく愛車… BMW E61 525i

転職して1ヶ月。埼玉県に引越したものの、研修期間は千葉県の某所まで毎日通勤（汗）東京外環自動車道から常磐道を経由し柏ICで降り、延々とR16を走る日々。その距離片道60キロ強…

往復で約130キロほど（爆）

こんな感じで１週間（5日勤務）で650キロ以上走る訳ですが、一般道ではなく高速道路を経由していたのが悪かったのか？元々高速道路を走るとオイル消費が激しかったのは気付いていたのですが…

12年落ち…走行距離17万キロのBMW E61 525i

定期的なオイル交換までまだ１万キロほど余裕があった筈ですが、注いでも注いでも無くなるエンジンオイル（笑）５月にパノラマルーフの修理の際に一緒にオイル漏れ修理も行なっていますので

シリンダーヘッド周辺からはオイルが漏れている様子は伺えません。それでも7〜8日に1回（要するに毎週だ・爆）約1,000キロも走ると点灯する「オイル低下1L補給して下さい」の警告灯…orz

BMW 純正エンジンオイル 0W-30/0W30 Longlife-01FE/ロングライフ-01FE 1L缶x2本

勿論、今更BMW正規ディーラーでオイル補充をする程、出来た心は持ち合わせていませんので部屋には某密林サイトで購入した買い置きの純正オイルが確保済み（2本単位で購入済み・笑）

オイルフィルターハウジング周辺にオイル滲み… ここってBMWの弱点なのか？

愛車BMW E61 525i まゆ毛くんも購入して今年で8年目、走った距離は約8万キロ強。その間にオイルフィルターハウジングの修理を（たしか？）２回程行ってますからね!?

3〜4年（走行距離4万キロ）で駄目になる計算です（涙）

もうこれも欧州車が大好きな

定期交換部品でFAでしょうか？（笑）
壊れたのではなく消耗したのですw

まぁ、エンジンの構造的にオイルが漏れているのは外回りではなくシリンダー内の可能性が大きいですけどね!?走行距離17万（もうすぐ18）越えですから

大切に継続して乗り続けるにはエンジン自体のオーバーホールが必要な時期なのかもしれません…

好きで乗っている車（特にデザインがピカイチ♪）ですから不満を言うつもりは毛頭ありませんが、同じ猛禽類の目（と豚鼻・笑）を持ったE60のM5が300万円代で購入出来そうな頃合いでもありますので…

いっその事

M5に買い換えちゃおうかな？（爆）
嘘ですw

なんて妄想していたら

今回の台風で大変な被害が！詳細は追々ご報告いたします…（涙）

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