電子制御は諸刃の剣?やっぱり新車でも買おうかな? BMW E61 525i

人間弱気になるとドンドン正常な思考回路が保てなくなるのか?(はたまた今までが普通じゃなかったのが正常に戻りかけるのか?は永遠に謎・笑)愛車BMW E61 525i Mスポーツ 2代目まゆ毛くん(シロまゆ)ですが、先日の出勤時にちょっとしたトラブル発生!?

まぁ、いつもの事だと言えば、いつもの事なのですが… 今回はこんなお話。

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果たして外車は新車で買って5年で買い換えるのが、やっぱり正解?なのか?

こうなる事は、初めから覚悟をして購入したつもりだったんですけどね!?前々から発生していた謎のエラーですが、数日前の出勤時に久しぶりに発生!(2〜3ヶ月ぶりくらいかな?)

原因として想定しているバッテリーも、冬が終わり暖かくなって来たので騙し騙し使用しながら次の冬まで持つかしら?なんて思っていた矢先の出来事(雨天時にエアコン使用で、やっぱり負荷状態なのか?)。

しかも、今回はエラー発生時(シフトを認識しませんみたいなエラーメッセージ)に突然ATのギア抜けみたいな状態に陥り、走行中にエンジンからのトルク(駆動)が伝わらずにニュートラル状態?(汗)

かろうじてシフトレバーをガコガコ動かしていたら数秒後に何とか復帰(エンジンからの駆動も伝わり普通にD状態)しましたが

これには正直、大分びっくり!しましたね!?(滝汗)
高速道路じゃなくて良かったw

その後、一旦落ち着いたものの一昨日の日曜日に所用で大宮から外環使って帰ってくる途中、アクセル踏み込む度にやっぱりエラー発生!(今回はいつものエラーのみ)何?この謎現象…orz

欧州車の中古車を乗り継いで20と数年。昔はオイル漏れとかクーラント漏れとかエアコンのガス漏れとか気にするだけで、あとは少々ダンパー系のヤレを我慢すれば、それなりに乗れた中古外車。

しかしながら近年の電子制御満載の車は機械的トラブルよりも電子制御のトラブルが怖いと言いますか、普通に考えてバッテリーのトラブルで関係ない色々な症状が出てくるなんて思ってもいませんでした。

今回の症状もあくまで「想定」なので、新しいバッテリーに交換したら治ってくれれば良いですが、なんとなく走行を管理しているCPUのトラブルな気もして来た今日この頃。

そうなると

また高額な修理代が!(爆)

そんな感じで、いつもなら「電装系?そんなの飾りです!偉い人には(以下略)」なんて捨て台詞を吐きながらトラブルと正面から向き合っていたかもですが

去年に色々遭遇した経緯もあり、また別件で心が折れかけている状態では、中々強がりを吐き捨てる元気が出てこないと言いますか…

特別低金利ローンなら月々¥15,300でBMWに乗れる!?

丁度、発売されたばかりのBMW 218i グランクーペが低金利キャンペーンで残高設定60回払い月々1.5諭吉というね… 現在の愛車BMW E61 525i Mスポーツ2代目まゆ毛くん(シロまゆ)に初代まゆ毛くん程の思入れがまだ発生していないうちに

これは新車で2シリ グランクーペを購入しなさい!というお告げなのでしょうか?(笑)

でも… グランクーペ Playって何だよ!? Mスポーツじゃないのかしら?(笑)なんちゃってMスポっぽい中途半端なバンパー形状に足回りはノーマルっぽい雰囲気?しかも、今回からの2シリってFRじゃなくてFFですからね!?

そうなると…

少し頑張ってM235にしようかしら!?(爆)

などと言ったものの、M235が購入できる金額設定だと6シリグランクーペ(探せば後期も!)の中古車が余裕で購入できるという…

あ、現行5シリのツーリングも新車で買えそうな勢いですね!?そんな金額を出すなら5年落ちの4シリグランクーペか6シリグランクーペ(前期)を2〜300万円ほどで購入した方がコスパ良さそうだな?(←そもそもこの考え方がね)

なんて…

何故か?先代5シリーズであるF10やF11には興味を示しませんが、そんな堂々巡りで特に山も落ちもなく今回のお話はこの辺で〆

 

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電子制御は諸刃の剣?やっぱり新車でも買おうかな? BMW E61 525i” に対して2件のコメントがあります。

  1. より:

    こんにちは

    電子回路の基板に用いられている、電解コンデンサの寿命は、使用状況(使用温度)にもよりますが、一般的には、五年なんて、言われていますね。

    五年経過したら、途端に壊れる訳じゃ無く、微妙に調子崩すだけで、余り問題にならないみたいです。

    でも、個体によっては、、、

    電解コンデンサは、電子回路(基板)の電源に使われている事が多いです。

    その元になるのは、バッテリーですから、
    ダメ元で、交換するのもアリかと思います、ECUを交換するとか、国産でも10万円以上しますから、BMなら、、考えただけで寒気します(ww

    以前乗ってたクルマは、自分でECU開けて電解コンデンサ交換してました。(w

    1. ageha より:

      す さん、こんばんは!

      やっぱりメーカーの新車保障5年という期間には意味があったりするんですね!?貴重な情報ありがとうございます < (_ _)>

      ECU交換も正規Dでは15〜20諭吉さん程だった気がするので最悪交換(正規Dでするかは微妙・笑)しちゃいそうですが、その前にバッテリー交換を試してみようかと思います…

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