ラストドライブは生姜焼き定食！愛車との最後の7日間… BMW F36 420i

はい！本当だったら2026年1回目の投稿に BMW G42 220i Standard の納車のお話をする予定だったんですけどね（汗）どうにもBMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）のお話が終わらずに今に至ると言う…

そんな感じで前回に引き続きBMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ3代目まゆ毛くん（シタまゆ）との最後の7日間について、こんなお話。

BMW F36 420i グランクーペって本当に良い車（修理費は除く・笑）

当初の予定では12/20（土）の夕方には修理が完了すると思っていた現在の愛車 BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目眉毛くん（シタまゆ）ですが、いつもだったら完了予定日の前日にはディーラーから連絡があるのですが、一向に音信不通。

一応、予定日の夕方に修理に出していたBMW正規ディーラーに向かうも途中で念の為にディーラーに連絡すると「12/21（日）とお伝えしたつもりでした」とお互いに勘違いしたままだった事が判明（汗）おかげで、この週末の予定が色々と狂ってしまったのは最後まで秘密。

しかしながら、気を取り直して翌日の午前中に時間を変更してもらい無事に修理が完了した BMW F36 420i グランクーペを受領。翌週の土曜日、12/27には BMW G42 220i Standard が納車予定となっており

BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）と過ごせる日は残り7日間。今日が最後のドライブになるのかな？そんな思いで向かった先は…

湾岸市川パーキング！

越谷から外環に乗って一旦首都高川口線まで戻り江北JCT〜小菅JCTを経由し小松川JCTから京葉道路方面に分岐し外環に再度乗り込み湾岸線へ、最近BMW R1200C（ブラック）BB号でよく走るルートだったりするのは最後まで秘密。

それにしても、久しぶり約3週間ぶりの再会となったBMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）ですが乗り換える決断（要するに下取りに出す）をした上で、こう言う事をいうのもどうかと思いますが…

やっぱり BMW F36 420i グランクーペ はカッコいい！（爆）

う〜ん、また別の投稿で1本しっかりと書こうかな？と思っている事でもありますが、2シリも4シリもグランクーペという車種においては現行の2代目よりも初代の方がスタイリッシュでカッコいい！と感じているのは果たして自分だけでしょうか？（笑）

またコーティング（純正イノベクション）も既に施行から2年以上経っているのに、このピカピカ状態。お気に入りだった19インチの純正ホイールもキマっています！外見だけだったら全然まだまだ乗り換える気持ちにはならなかったのになぁ…

自分ごとではありますが、 BMW E61 525i ハイライン 初代まゆ毛くんの時のような熱いパトスは年齢とともに枯れ果ててしまったのでしょうか？と項垂れるも…

ここは元気に生姜焼き定食！（爆）

前回、BMW R1200C（ブラック）BB号で湾岸市川PAを訪れた際には何故か味噌ラーメン・チャーハンセットを選んでしまった（いや、それはそれで冷えた体には最高に美味しかったのでノープロブレムだったのでですが・笑）のでリベンジ！

来週末には BMW G42 220i Standard が納車となるので通勤以外でのドライブは、やっぱり今日が最後なのでしょう。そんな思いから、帰りはちょっと遠回りをして

レインボーブリッジを経由し大宮まで！しかしながら、それまで乗っていた代車の1シリ（ディーゼル）のせいなのか？これはプラシーボなのかもしれませんが修理前と修理後でやっぱり若干ながらパワーが落ちているのでは？といったネガティブな感想もあったりなかったりするのですが

やはり2度のオーバーヒートには後遺症があったりするのですかね!?（汗）修理に出したディーラーではオーバーヒート後の対策としてラジエターのサーモスタッドの交換とオイル交換も勧められてはいたのですが、事情が事情だったので今回は割愛。

ごめんね、まゆ毛くん（涙）

で、そんなラストドライブも終わってしまい、週明けには通常運転。電車通勤の際には毎朝駅前のコインパーキングで1日中待機（定位置は1番と4番だ！意味不明・笑）となってしまいますが、ここの駐車料金は最大で900円。

短日で考えるなら問題ない金額なのですが、毎日となるとひと月20日として18,000円はちょっと痛い出費かなぁ… 徒歩だと30分かかるし、ここは自転車を購入すべきなのか？真面目に考え込んでしまう50代（笑）

翌日の火曜日は体調不良にて午前休（汗）この日はBMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）で通勤しましたが、毎回首都高を使用していたのでたまには下道を走ろう！そうしよう！と言う事で環七を延々と走っていたら

運命の交差点へ！（爆）

思い返せば、BMW G42 220i Standard を現車確認に行った帰り道、やっぱり BMW F36 420i グランクーペに乗り続けるぞ！と思った矢先の出来事。この交差点を首都高に乗る為に右折したらオーバーヒート

ホント人生ってわからないものですね…

この BMW F36 420i グランクーペ のナビの誘導って目的地までの経路云々はさて置き、走るべき車線の指示には大変助かっていたのですが、ライブコックピット（旧世代）ではまた変わってしまうんですかねぇ…

また今回は5年6万キロ、1年で約12,000kmを走った事になりますが、何処に住んでいても1ヶ月の走行距離ってそんなに変わらないものなんですかね？

なんて疑問もあったりなかったりしたものの

最後の7日間は初日こそ電車通勤だったのですが、火曜日に体調不良がきっかけで、その後は金曜日まで車通勤だったのは最後まで秘密（笑）最後の金曜日には帰りに渋滞にはまり、BMW F36 420i グランクーペでスカイツリーを見るのもこれが最後かな？と思い意味もなく記念撮影。

この車内の雰囲気（オレンジ系）って歴代BMWの流れに沿った最後の世代なのかもしれませんね？いまは何故かカラフルになってしまいましたが、誰がなんと言おうと計器類のオレンジってBMWって感じがして好きだったのですが残念無念（笑）

そして翌日には下取りに出してしまうと言うのに給油をするという… 流石に満タンにはしませんでしたが、これも今まで頑張って走ってくれた愛車への罪滅ぼしからきた感情なのでしょうか？（笑）

その後、自宅に着いてから現状の愛車の状態を最終チェック…

思い返せば約5年前、LCIモデルである BMW F36 420i グランクーペ Mスポーツ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）を購入時には、この液晶メーターやら感動したものでしたが

この風景をみれるのも今夜が最後（涙）

次の車はLCIモデルでも中期型でもない初期型なのでライブコックピットといえどカーブドディスプレイではないのが多少残念ではあったものの、個人的にはカーブドディスプレイより現状の操作感に似ている初期型の方で無問題だったりします。

はい、エンジンオイルも正常でフロントブレーキパッドは残り70,000km、リアは残り90,000kmって、少なく見積もって信頼性50%だったとしても高額だったブレーキ関係はあと3〜4年はノーメンテで行けそうですよね…

こんな事ならフロントとリア一緒に交換せずに前後で分けて交換しておけば良かった… などと最後に項垂れつつ愛車BMW F36 420i グランクーペ 3代目まゆ毛くん（シタまゆ）との最後の夜が過ぎていったのでありました。

次回はとうとう BMW G42 220i Standard の納車に続きます…

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